【摘要】 一种新能源或混合动力的微型电动汽车，它包括车架、纵向设置的1～3只防撞单人座椅、防撞板、转向系、前轮总成、后轮总成、轮毂电机以及制动系、调节控制器、电子差速器、LED车灯，电源的配置有锂电池或超级电容器或燃料电池或镍氢电池或混合动力几种选择，由于燃料电池对温、湿度的特殊要求，还增设了前冷却进风斗、上冷却进风斗，整车体积小、重量轻、结构简单、操作容易、安全可靠、节能减排，是经济、社会、环境效益的有机结合，适应一部分人群的需求。 ： 【专利类型】发明申请 【申请人】张瑞麟 【申请人类型】个人 【申请人地址】225006 江苏省扬州市邗沟路38号扬子佳竹苑11幢504室 【申请人地区】中国 【申请人城市】扬州市 【申请人区县】邗江区 【申请号】CN201010194210.0 【申请日】2010-05-25 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102059959A 【公开公告日】2011-05-18 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN102059959B 【授权公告日】2012-10-03 【授权公告年份】2012.0 【IPC分类号】B60N2/005; B60N2/01; B62D21/02; B62D7/00; B60G9/00; B60L11/18 【发明人】张瑞麟 【主权项内容】一种微型电动汽车，它包括车身、车架、防撞单人座椅、防撞板、转向系、前轮总成、后轮总成、轮毂电机，电源的配置有几种不同的组合，当电源的配置是燃料电池时，还要安装前冷却进风斗、上冷却进风斗和温、湿度传感器，另外，整车还配置制动系、调节控制器、电子差速器、LED照明几部分，其特征是，(A)1‑3只防撞单人座椅或单人座椅纵向安装在车身中，防撞单人座椅两侧与车身两侧连接，底部与车架底部连接，防撞单人座椅俯视为曲线形、梯形、多边形，或两侧为线段、后背为曲线，或两侧为曲线、后背为线段，两侧与后背是曲线、线段或其组合；2只防撞单人座椅之间连接防撞板，防撞板底部与车架底部连接，防撞板正视为梯形、方形或多边形，防撞板上边和前边的边线为线段或曲线，防撞板是线段、曲线或其组合，前防撞单人座椅的前部连接的防撞板与车身前部连接，纵向2座车的防撞单人座椅之间安装的防撞板或者设计成摩托车的骑跨式座位的型式；(B)车架由矩形、方形薄壁管或二者之一立地交错连接而成；2根纵梁不平行或平行立地依次交错连接保险杠、轴套下梁、主横梁、前座前横梁、前座后横梁、横轴套梁、后座前横梁、后座后横梁、副横梁、后横梁；支撑轴套是前轮总成的一部分，2只支撑轴套底部外圆与轴套下梁的两端连接，2只支撑轴套的上部外圆与轴套上梁的两端连接，同时2只支撑轴套的上部分别连接2根斜撑，斜撑的下部分别在前左、 前右、后左、后右方向与纵梁的保险杠部分和主横梁部分连接，2只三角形的轴套前扶强连接保险杠、纵梁、轴套下梁和支撑轴套，2只三角形的轴套后扶强连接支撑轴套、轴套下梁、纵梁和主横梁。2根副纵梁分别交错连接主横梁、前座前横梁、横轴套梁、后座前横梁的两端，2根主横梁扶强的前端连接主横梁的两端，后端分别斜接2纵梁，2根横套扶强的前端连接横轴套梁的两端，后端分别斜接2纵梁，4只横轴套挂脚连接在横轴套梁的两端下部、与后轮总成的横轴套用螺栓滑动连接；减震上轴的两端前后分别连接4根斜撑，斜撑下部分别与后座前横梁、后座后横梁的纵梁部分连接，2根上轴扶强交错连接，其4个端点分别连接上部的减震上轴和斜撑部分以及下部的纵梁和斜撑部分；(C)车身前部设有转向系，转向系中的转向盘设有手动的电控调速柄，或改设成汽车的踏板调速；转向盘连接转盘轴，转盘轴连接转向万向节并进而连接L形的转向摇臂，转向摇臂的力臂部分与转向横杆的中部用螺栓滑动连接，转向横杆的两端分别连接补偿器，2只补偿器的另一端分别与2只前轮总成的转向轴用螺栓滑动连接；补偿器是刚性的弹性体，它由1根或多根直的或弯曲的或螺旋的，截面是扁平的或圆柱形的，拉簧或弹簧或橡胶棒或合成橡胶棒或多股钢丝的软轴组成，它既保证了转向传递的准确，又能补偿2只前轮总成由于路面跳动产生的转向横杆和转向轴之间的位置误差即长度误差，也即前轮转向的方向误差；转向摇臂竖轴的中心是定点、力臂部分螺栓的中心是动点；支撑轴的中心是定点、转向轴另一端栓孔的中心是动点； 这两个定点和动点之间的距离要求相等，根据平行四边形的法则，当转向盘向左或向右转过一个角度时，两只前轮也会向相同的方向转过相同的角度。(D)车架前部设置2只前轮总成，前轮总成支撑轴的下部纵向连接转向轴、横向连接前轮轴，前轮轴连接电动机和前轮毂，电动机安装在前轮毂中，支撑轴上部与支撑轴套上部内圆滑动配合，支撑轴的肩胛上装有垫圈轴承和减震装置、顶端连接止脱盖，垫圈轴承的内圆与支撑轴配合、外圆与支撑轴套下部的圆滑动配合，支撑轴套固定在车架上，支撑轴在减震装置的作用下在支撑轴套内上下滑动和绕轴摆动；(E)车架后部设置2只后轮总成，后轮总成的半叉型支撑前部的横轴套与车架横轴套挂脚用螺栓滑动连接，半叉型支撑后部横向连接后轮轴，后轮轴连接电动机和后轮毂，电动机安装在后轮毂中，半叉型支撑后部上方连接减震装置，减震装置的上方与车架的减震上轴连接，横轴套在减震装置的作用下绕轴摆动；(F)电源的配置有几种不同的组合：①在微型电动汽车上安装锂电池包括磷酸亚铁锂电池，磷酸铁锂电池、铁锂电池；或者在微型电动汽车上加装辅助电源超级电容器包括双电层电容器、电化学电容器，或镍氢电池，或蓄电池，或者加装辅助电源小型发电机组，或者加装辅助电源太阳电池板；②在微型电动汽车上安装燃料电池包括直接醇类燃料电池、空气金属燃料电池，空气金属燃料电池又包括锌空气金属燃料电池、铝空气金属燃料电池；在微型电动汽车上安装辅助电源锂电池包括磷酸亚 铁锂电池、磷酸铁锂电池、铁锂电池，或超级电容器包括双电层电容器、电化学电容器，或镍氢电池，或蓄电池；在微型电动汽车上安装燃料电池时，为其配置的具有除尘功能的前冷却进风斗、上冷却进风斗或二者之一，为其调温加湿；安装在车身前部的前冷却进风斗为进风口大、出风口小的截顶锥体或长方锥体，出风口安装由温、湿度传感器指令的绕中心轴转动的风量控制装置和加湿控制装置；同样，安装在车身顶部的上冷却进风斗为进风口大、出风口小的长方锥体，上部设有进风导板，进风导板的两侧为绕中心轴张开或收缩、折迭的扇形侧板，中心轴连接进风导板和扇形侧板安装在车身的顶部组成进风口，温、湿度传感器指令进风导板绕中心轴转动以调节进风量，同时指令加湿控制装置工作；或者进风导板、扇形侧板为固定张开结构，出风口安装由温、湿度传感器指令的绕中心轴转动的风量控制装置和加湿控制装置；或者进风导板、扇形侧板为固定张开的、高于车顶或与之相平的、与纵向曲面的车顶共同组成进风口，出风口安装由温、湿度传感器指令的绕中心轴转动的风量控制装置和加湿控制装置；特别是车顶为横向曲面时，进风导板、扇形侧板为固定张开的曲面结构；或者将上冷却进风斗安装在车身的前部或车身的两侧或一侧；在微型电动汽车上安装燃料电池中的空气金属燃料电池包括锌、铝空气金属燃料电池时，为其配置的安装在车身前部、顶部的具有除尘功能的前冷却进风斗、上冷却进风斗或二者之一，将空气压入电池本体与金属反应、产生电能，同时对空气金属燃料电池进行温度调节使其正常工作；或者将上冷却进风斗安装在车身的前部或车身 的两侧或一侧；③在微型电动汽车上安装超级电容器包括双电层电容器、电化学电容器；辅助电源锂电池，包括磷酸亚铁锂电池、磷酸铁锂电池、铁锂电池，或镍氢电池，或蓄电池，或小型发电机组，或太阳电池板安装在车身上；④在微型电动汽车上安装镍氢电池；辅助电源为锂电池，或超级电容器，或蓄电池，或小型发电机组，或太阳电池板；同时在车身上装有前冷却进风斗、上冷却进风斗或二者之一、或安装风机为镍氢电池通风降温。⑤在微型电动汽车上安装蓄电池；辅助电源为锂电池，或超级电容器，或镍氢电池，或小型发电机组，或太阳电池板；当安装超级电容器，或安装燃料电池，或安装镍氢电池，或安装小型发电机组时，要在车身上安装前冷却进风斗、上冷却进风斗或二者之一，或安装风机为其通风降温。 【当前权利人】张瑞麟 【当前专利权人地址】江苏省扬州市邗沟路38号扬子佳竹苑11幢504室 【引证次数】6.0 【被引证次数】13 【自引次数】3.0 【他引次数】3.0 【被他引次数】13.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】13

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