【摘要】 一种液压混合动力能量转换单元的控制油源系统，属于混合动力控制油源系统。控制油源系统的液压泵马达的出油口与两位两通换向阀的P口连接，两位两通换向阀的A口和减压阀的进油口同时与液压蓄能器的油口连接，减压阀的出油口与电液伺服阀的P口连接，电液伺服阀的T口和液压泵马达的吸油口均与油箱连接，电液伺服阀的A口和B口分别与变量油缸的进油口和出油口对应连接，变量油缸与液压泵马达连接。优点：控制油源稳定，电液伺服阀、变量油缸控制液压泵马达的排量，回收和再利用车辆的制动动能和重物势能，结构简单、性能可靠，避免发动机始终工作为系统提供控制油源，降低整车的燃油消耗和尾气排放；集成度高，易于实现工程化。 【专利类型】实用新型 【申请人】徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院 【申请人类型】企业 【申请人地址】221004 江苏省徐州市金山桥开发区驮蓝山路3号 【申请人地区】中国 【申请人城市】徐州市 【申请人区县】铜山区 【申请号】CN201020269366.6 【申请日】2010-07-16 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201786780U 【公开公告日】2011-04-06 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201786780U 【授权公告日】2011-04-06 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】F15B1/02 【发明人】孙辉; 景军清; 罗衍领; 唐建林; 黄兴钱; 范旭辉 【主权项内容】一种液压混合动力能量转换单元的控制油源系统，其特征是：控制油源系统由液压蓄能器、两位两通换向阀、液压泵马达、油箱、变量油缸、电液伺服阀和减压阀组成；液压泵马达的出油口与两位两通换向阀的P口连接，两位两通换向阀的A口和减压阀的进油口同时与液压蓄能器的油口连接，减压阀的出油口与电液伺服阀的P口连接，电液伺服阀的T口和液压泵马达的吸油口均与油箱连接，电液伺服阀的A口和B口分别与变量油缸的进油口和出油口对应连接，变量油缸与液压泵马达连接。 【当前权利人】徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院 【当前专利权人地址】江苏省徐州市金山桥开发区驮蓝山路3号 【专利权人类型】股份有限公司分公司(上市) 【统一社会信用代码】91320301554694243L 【被引证次数】5 【被自引次数】1.0 【被他引次数】4.0 【家族被引证次数】5

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