【摘要】本实用新型公开了一种汽车右内滑轨,包括右内滑壳(1)和右内滑芯(2),可前后自由滑动的右内滑芯(2)套在右内滑壳(1)中间,右内滑芯(2)两侧与右内滑壳(1)的内壁之间活动连接有可活动钢球(3),右内滑芯(2)两侧的末端各对称固定连
【摘要】 本发明公开了一种振动打桩机偏心力矩和打击频率的控制系统,两个马达分别连接并驱动两个主轴,对应的两个从动轴上分别设置两个相位传感器,两个马达分别连接两个液压泵,分别控制两个液压泵的两个伺服阀分别连接两个伺服放大器,两个伺服放大器分别连接控制装置,控制装置分别连接开关按钮组和数据采集卡,数据采集卡分别连接两个相位传感器;控制装置内部具有主速度控制器、从速度控制器、相位控制器、两个差分运算器和干扰观测器;采用内外双层嵌套方式控制,本发明在振动打桩机运转过程中通过程序控制的方式以设定值灵活、快速、稳定地分别无级连续调整打击频率和偏心力矩;结构简单,性能可靠,可远距离控制。 【专利类型】发明授权 【申请人】河海大学常州校区; 无锡市海骏液压机电设备有限公司 【申请人类型】企业,学校 【申请人地址】213022 江苏省常州市常澄路5号 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】新北区 【申请号】CN201010209156.2 【申请日】2010-06-24 【申请年份】2010 【公开公告号】CN101886389B 【公开公告日】2011-12-21 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN101886389B 【授权公告日】2011-12-21 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】E02D7/18; H02P6/04; H02P5/50 【发明人】汤炳新; 卞新高; 毕世书; 梅志千; 朱灯林 【主权项内容】一种振动打桩机偏心力矩和打击频率的控制系统,振动打桩机的打桩头内部包括主动轴、从动轴、偏心块和齿轮,两个马达(6、21)分别连接并驱动两个主轴(7、19),与两个主轴(7、19)对应的两个从动轴(10、16)上分别设置两个相位传感器(13、14),其特征是:两个马达(6、21)分别连接两个液压泵(4、24),分别控制两个液压泵(4、24)的两个伺服阀(5、22)各连接两个伺服放大器(2、3),两个伺服放大器(2、3)分别连接控制装置(1),控制装置(1)分别连接开关按钮组(25)和数据采集卡(26),数据采集卡(26)分别连接两个相位传感器(13、14);所述控制装置(1)内部具有主速度控制器(29)、从速度控制器(31)、相位控制器(30)、两个差分运算器(32、33)和干扰观测器(34);采用内外双层嵌套方式控制偏心力矩和打击频率,外层的主驱动控制以输入的速度预设值(27)分别经串接的主速度控制器(29)、一伺服放大器(2)、一伺服阀(5)、一马达(6)、一相位传感器(13)和一差分运算器(32),将所述一马达(6)的转速相位转变为速度;外层的从驱动控制将实测的所述一马达(6)转速相位与预设的所述一马达(6)和另一马达(21)转速相位差(28)的差作为执行元件的理想输入与实测的所述一马达(6)转速相位比较,将比较的偏差值输入相位控制器(30)后传递给从速度控制器(31)控制串接的另一伺服放大器(3)、另一伺服阀(22)和所述另一马达(21),另一相位传感器(14)反馈实测的所述另一马达(21)转速相位给相位控制器(30)以控制相位差(28);内层的另一差分运算器(33)前侧连接所述另一相位传感器(14)且后侧连接干扰观测器(34),干扰观测器(34)的输出端连接低通滤波器,干扰观测器(34)将所述另一马达(21)的实测转速与参考转速作比较,获得的等价干扰负反馈给相位控制器(30)输出端。 【当前权利人】河海大学常州校区; 无锡市海骏液压机电设备有限公司 【当前专利权人地址】江苏省常州市常澄路5号; 江苏省无锡市锡山区东北塘严埭村 【专利权人类型】; 有限责任公司 【统一社会信用代码】12320400467289477N; 91320205725180491Q 【引证次数】6.0 【他引次数】6.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】9
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