【摘要】1.本外观设计名称为：紧固件(13)；2.本外观设计用于五金螺丝领域；3.本外观设计的设计要点为：造型；4.指定主视图为公报用图。【专利类型】外观设计【申请人】徐云飞【申请人类型】个人【申请人地址】213000 江苏省常州市新北区春
【摘要】 本实用新型涉及一种车用减震器，包括上端敞开、下端中部具有通孔的减震壳体，减震壳体的上端螺纹连接有上端盖，以及一端位于减震壳体内、另一端穿过减震壳体下端中部的通孔伸到减震壳体外的减震杆体，以及设置在上端盖与减震壳体内的减震杆体端部之间的减震弹簧，所述减震杆体为上端封闭、下端开口的筒体，还包括缓冲结构，其包括设置在减震杆体内第二减震杆体，以及设置在第二减震杆体与减震杆体封闭端内壁之间的第二减震弹簧。这样的结构能够避免减震弹簧承载第一时间的压力，降低对减震弹簧承载的冲击力，从而延长减震器的使用寿命。。 【专利类型】实用新型 【申请人】王佳 【申请人类型】个人 【申请人地址】213000 江苏省常州市新北区春江镇姜村15号 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】新北区 【申请号】CN201020628649.5 【申请日】2010-11-27 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201875035U 【公开公告日】2011-06-22 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201875035U 【授权公告日】2011-06-22 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】F16F7/00 【发明人】王佳 【主权项内容】车用减震器，包括上端敞开、下端中部具有通孔的减震壳体，减震壳体的上端螺纹连接有上端盖，以及一端位于减震壳体内、另一端穿过减震壳体下端中部的通孔伸到减震壳体外的减震杆体，以及设置在上端盖与减震壳体内的减震杆体端部之间的减震弹簧，其特征在于：所述减震杆体为上端封闭、下端开口的筒体，还包括缓冲结构，其包括设置在减震杆体内第二减震杆体，以及设置在第二减震杆体与减震杆体封闭端内壁之间的第二减震弹簧。。： 【当前权利人】王佳 【当前专利权人地址】江苏省常州市新北区春江镇姜村15号 【被引证次数】3 【被他引次数】3.0 【家族被引证次数】3
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