【摘要】 本实用新型涉及一种齿轮驱动装置组装用轨道车，底盘各纵梁下部至少安装有行走机构；行走机构中与行走轮连接的行走轮轴其两侧分别通过轴承安装在纵梁的底部轴承座内；齿轮轴支承机构中的导轨架安装在一个纵梁上部，活动支座板与导轨架连接并能移动，另一纵梁上部固定在固定支座板，两支座分别安装在活动和固定支座板上，两支座内侧的支座铰接座与活动支座板及固定支座板铰接，滚轮安装各支座的上部；制动机构中各制动带其一端铰接在纵梁上、另一端与制动踏板铰接，制动连杆一端固定在制动踏板上、另一端与横梁铰接，复位弹簧两端分别与横梁和制动连杆连接；底盘上安装有箱体支承机构。本实用新型具有结构合理、紧凑，操作方便可靠，通用性强的特点。 【专利类型】实用新型 【申请人】南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】213011 江苏省常州市戚墅堰区五一路81号 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】武进区 【申请号】CN201020613490.X 【申请日】2010-11-09 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201895216U 【公开公告日】2011-07-13 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201895216U 【授权公告日】2011-07-13 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B23P21/00 【发明人】蔡小亮; 徐向明; 丁仲奇 【主权项内容】1.一种齿轮驱动装置组装用轨道车，其特征在于：包括底盘、安装底盘上的行走机构、齿轮轴支承机构、制动机构以及箱体支承机构；所述底盘包括横梁(1-3)和固定在横梁(1-3)两侧的纵梁(1-1)，各纵梁(1-1)下部安装有行走机构；所述的行走机构包括与输送轨道配合的至少四个行走轮(3)和至少两个行走轮轴(4)，行走轮(3)连接的行走轮轴(4)上，行走轮轴(4)通过轴承安装在纵梁(1-1)底部的轴承座(15)上；所述齿轮轴支承机构包括活动支座板(13)、固定支座板(11)、两个支座(10)以及滚轮(6)，其中一个纵梁(1-1)的上部安装有带导向槽的导轨架(1-2)，活动支座板(13)与导轨架(1-2)连接并能沿导轨架(1-2)移动，另一纵梁(1-1)上部固定有固定支座板(11)，两支座(10)分别安装在活动支座板(13)和固定支座板(11)上，且两支座(10)内侧的支座铰接座(10-1)分别通过紧固件与活动支座板(13)上的活动支座板铰接座(13-1)以及固定支座板(11)上的固定支座板铰接座(11-1)连接，至少两个能自由转动的滚轮(6)安装在各支座(10)的上部；所述制动机构包括制动踏板(12)、制动连杆(17)、复位弹簧(16)以及至少两个带有摩擦片的制动带(9)，设置在两纵梁(1-1)同侧的两行走轮(3)上部的制动带(9)其一端铰接在纵梁(1-1)上、另一端与制动踏板(12)铰接，而制动连杆(17)一端固定在制动踏板(12)上、另一端与横梁(1-3)铰接，复位弹簧(16)两端分别与横梁(1-3)和制动连杆(17)连接；所述箱体支承机构包括固定在横梁(1-3)上的侧梁(1-6)以及安装在侧梁(1-6)上并可沿侧梁(1-6)移动的支撑柱(5)，且侧梁(1-6)位于固定支座板(11)一侧。 【当前权利人】南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 【当前专利权人地址】江苏省常州市戚墅堰区五一路81号 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资) 【被引证次数】4 【被自引次数】4.0 【家族被引证次数】4

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