【摘要】 本实用新型涉及铁道车辆平行换轨作业及自动化控制领域，尤其涉及一种大功率可变轨距机车移车台。本实用新型主要包括控制室、驱动系统、防护栏、主框架和滑触线联接架，所述驱动系统由主动轮对、从动轮对、减速机和变频电动机组成，所述主框架两侧为箱型结构的主承梁，底部设有枕梁，枕梁与主承梁连接处设有加强筋板。采用本实用新型可有效减少场地占用，本实用新型可以很方便使各类标准轨距机车及1676mm\1600mm\1067mm\1000mm等非标准轨距的机车在厂房与机车试验区各台位之间流转，且PLC控制的程序操作系统及变频技术组成的自动对轨技术，使机车平行换轨作业操作简单化，提高了机车流转的效率。 【专利类型】实用新型 【申请人】南车戚墅堰机车有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】213011 江苏省常州市延陵东路358号 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】武进区 【申请号】CN201020203090.1 【申请日】2010-05-26 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201703390U 【公开公告日】2011-01-12 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201703390U 【授权公告日】2011-01-12 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B61J1/10 【发明人】吴建洪; 张光还 【主权项内容】一种大功率可变轨距机车移车台，主要包括控制室(2)、驱动系统、防护栏(12)、主框架(16)和滑触线联接架(15)，其特征在于：所述驱动系统由主动轮对(1)、从动轮对(11)、减速机(4)和变频电动机(6)组成，主动轮对(1)、从动轮对(11)与减速机(4)之间由万向联轴器(9)连接，减速机(4)和变频电动机(6)之间由联轴器(5)连接；所述主框架(16)两侧为箱型结构的主承梁(19)，底部设有枕梁(21)，枕梁(21)与主承梁(19)连接处设有加强筋板(20)；在所述主框架(16)枕梁(21)上设有踏步架(17)，主框架(16)两边设有防撞架(18)；所述防护栏(12)设有角铁支架(10)。。 【当前权利人】南车戚墅堰机车有限公司 【当前专利权人地址】江苏省常州市延陵东路358号 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资) 【被引证次数】4 【被自引次数】1.0 【被他引次数】3.0 【家族被引证次数】4

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