【摘要】 本发明所属领域涉及飞机上用碳/碳复合材料制成刹车盘的粘结工艺方法。过去在修理中，所使用的粘结剂经不起高温(500℃以上)或低温(-30℃以下)条件下的热冲击，碳盘之间的粘结层变成粉末状，起不到粘结作用，造成刹车盘几乎无法使用的局面。目的是，研制一种碳/碳复合材料刹车盘粘结工艺，解决刹车盘经得起高温、低温的热冲击，适用于飞机碳/碳复合材料刹车盘的使用功能。技术解决方案：粘结剂是酚醛树脂、碳化硼、二氧化硅、硅粉、三氧化二硼经配制成粘结剂，粘结碳盘固化处理和高温热处理，随炉冷却，取出为修理粘结好刹车盘。优点：提高了抗热震性能，有助缓和及消除热应力，保证了其粘结层的高温强度。 【专利类型】发明申请 【申请人】陕西蓝太航空设备有限责任公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】710077陕西省西安市莲湖区丰登南路(兰干)163号院 【申请人地区】中国 【申请人城市】西安市 【申请人区县】莲湖区 【申请号】CN200410073287.7 【申请日】2004-11-18 【申请年份】2004 【公开公告号】CN100373071C 【公开公告日】2008-03-05 【公开公告年份】2008 【授权公告号】CN100373071C 【授权公告日】2008-03-05 【授权公告年份】2008.0 【IPC分类号】F16D69/02; C09J161/06 【发明人】余遂海; 余威 【主权项内容】1.碳/碳复合材料刹车盘粘结工艺方法，其特征是：粘结剂重量组成 比例为：酚醛树脂：55～60％，碳化硼B4C：33～40％，二氧化硅SiO2：3～4％， 硅粉Si：1～1.5％，三氧化二硼B2O3：1～1.5％； 碳/碳复合材料刹车盘粘结工艺方法为： (1)粘结前准备： 取待修复的碳刹车盘，将其碳盘二端面车平，其中一面车毛或磨毛，并 按图纸加工碳销钉；用布将碳盘浮灰擦净再用工业酒精清洗干净，烘干干燥 后待涂胶； 配制粘结剂：在常温下取上述粘结剂各组份，在室温20℃条件下，酚 醛树脂粘度：1.53帕/秒；固体含量：80±3％，粒度为超细粉纳米级；游离 酚：小于21％，其它组份均为固体，粒度为超细粉纳米级，用无水乙醇溶液 溶解酚醛树脂成薄糊状，无水乙醇∶酚醛树脂两者重量比例为1∶4，另外将 B4C、SiO2、Si及B2O3粒度均为超细粉纳米级粉末先混合均匀后，再加入到薄 糊状树脂中，搅拌均匀待用； (2)粘结： 用刮刀将上述配制好的粘结剂均匀涂于碳盘车毛或磨毛表面，略干燥后 将两碳盘粘结表面对叠加压5～10kg/cm2，待烘干干燥后，打销钉孔，再将粘 结剂涂在该孔表面，同时将涂好粘结剂的锥形碳销钉插入销钉孔内定位后， 放置于可加热的平板硫化机中固化处理，固化处理方法如下：整个固化处理 中加压压力按5～10kg/cm2进行，并逐步升温，从室温升温至60℃，保温15 分钟，再升至120℃，保温15分钟，再升至180℃，保温15分钟，再升至220℃， 保温30分钟，然后自然冷却至室温取出待用； (3)高温热处理： 将上述固化处理后的碳盘放置在加压烧结炉内，在氮气保护下进行，高 温热处理加压压力按10～15kg/cm2进行，逐步升温，从室温升至250℃，保 温20分钟，然后以30℃/h的速率升温350℃，保温20分钟，以20℃/h的速 率升温550℃，保温20分钟，以50℃/h速率升温至700℃，保温20分钟，以 60℃/h速率升温至1200℃，保温60分钟～120分钟，然后随炉冷却至室温， 取出为修理粘结好的碳/碳复合材料刹车盘。 【当前权利人】陕西蓝太航空设备有限责任公司 【当前专利权人地址】陕西省西安市莲湖区丰登南路(兰干)163号院 【专利权人类型】有限责任公司 【统一社会信用代码】91610131634017816G 【引证次数】6.0 【被引证次数】1.0 【他引次数】6.0 【被他引次数】1.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】10.0

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