【摘要】 本发明涉及一种桥下中部四角设有指挥灯的立 交桥, 桥下中部直行车不进入的矩形区域的四个角设有指挥灯, 桥下以该矩形的对角线延至双方非机动车道连线作为斜边分 割为两个三角形, 左下角的三角形划分本方向左转弯车道, 右上 角的三角形划分对方左转弯车道, 非机动车左转弯也做左小转 弯, 桥下平面设有以上车道及标线; 红灯亮时, 禁止车辆左转弯和 直行, 然后变为绿黄灯亮, 准许车辆左转弯, 然后变为绿灯亮, 准 许车辆直行, 它对立交桥结构和指挥灯进行优化, 使其合理配合, 提高立交桥的通行能力。 【专利类型】发明申请 【申请人】叶仰高 【申请人类型】个人 【申请人地址】100044北京市展览馆路11楼三门202室 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】西城区 【申请号】CN98103524.8 【申请日】1998-07-31 【申请年份】1998 【公开公告号】CN1225406A 【公开公告日】1999-08-11 【公开公告年份】1999 【授权公告号】CN1111624C 【授权公告日】2003-06-18 【授权公告年份】2003.0 【IPC分类号】E01C1/04; E01C1/00 【发明人】叶仰高 【主权项内容】1．一种桥下中部四角设有指挥灯的立交桥，主干道和另一方向垂直于 主干道的垂直干道或只是主干道设有机动车道高架跨路口桥，桥下为平面 路口，主干道和垂直干道在桥下的上、下行车道间均设有一定间隔，间隔宽 度不小于一个车道的宽度，其特征在于：桥下中部直行车不进入的矩形区域 的四个角设有指挥灯，桥下以该矩形的对角线延至双方非机动车道连线作 为斜边分割为两个三角形，左下角的三角形划分本方向左转弯车道，右上角 的三角形划分对方左转弯车道，左转弯车道由对角线最内侧为非机动车道， 其次是机动车道，非机动车左转弯以该对角线分开，也做左小转弯，桥下各 方向车道进路口前设有停车线，桥下平面设有以上车道及标线：红灯亮时， 禁止车辆左转弯和直行，然后变为绿黄灯亮，准许车辆左转弯，然后变为绿 灯亮，准许车辆直行，右转弯车辆不受指挥灯限制；该矩形区域内左转弯车 道接近对方直行车道处还设有左转弯停车线，左转弯车辆未通过左转弯停 车线时遇对方指挥灯为绿灯时，停在矩形区域相应车道的左转弯停车线内 等候，让对方直行车先行，该等候车辆在对方无直行车或对方指挥灯由绿灯 变为红灯时可继续左转弯通行；绿灯信号直行车优先，绿黄灯信号左转弯车 优先，对方没有车时，在保证安全的条件下可以通行，对方有车时非优先车 辆停在停车线内。 【当前权利人】叶仰高 【当前专利权人地址】北京市展览馆路11楼三门202室 【被引证次数】2.0 【被他引次数】2.0 【家族引证次数】2.0 【家族被引证次数】2.0

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