【摘要】 一种多驱动的转矩合成驱动链条传动差速器式 协力车, 它包括在后的从动轮和在前的主动轮、车架和链条传动 机构, 其中所述的主动轮为一个以上, 分别设有各自的驱动机构, 各自的驱动机构的链条均与转矩合成轴连动链轮连接, 转矩合 成轴通过连动链轮的链条与设置在后桥上的差速器主动链轮 连接, 主动轮设在后桥的两端, 各驱动机构也通过支架固设在后 桥上, 主动轮驱动机构的支架前梁部分通过铰接的连杆和转向 杆与在前的从动轮的导向机构固接。本实用新型结构合理, 制造 简单, 可实现多人同时协力驱动一辆车的目的。 ： 【专利类型】实用新型 【申请人】张连贵 【申请人类型】个人 【申请人地址】100081北京市海淀区北洼路西里12号中国建筑总公司海外业务部东亚处 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN98200606.3 【申请日】1998-01-14 【申请年份】1998 【公开公告号】CN2321692Y 【公开公告日】1999-06-02 【公开公告年份】1999 【授权公告号】CN2321692Y 【授权公告日】1999-06-02 【授权公告年份】1999.0 【IPC分类号】B62K13/06; B62K13/00 【发明人】张连贵 【主权项内容】1、一种多驱动的转矩合成驱动链条传动差速器式协力车，它包括在后的从动轮和在 前的主动轮、车架和链条传动机构，其特征在于：所述的主动轮为一个以上，分别设有各 自的驱动机构，各自的驱动机构的链条均与转矩合成轴连动链轮连接，转矩合成轴通过连 动链轮的链条与设置在后桥上的差速器主动链轮连接，主动轮设在后桥的两端，各驱动机 构也通过支架固设在后桥上，主动轮驱动机构的支架前梁部分通过铰接的连杆和转向杆与 在前的从动轮的导向机构固接。 【当前权利人】张连贵 【当前专利权人地址】北京市海淀区北洼路西里12号中国建筑总公司海外业务部东亚处

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