1、正杰数控数控车床数控车床系统绿色设计原则
　　该设计原则是在传统数控车床系统设计中通常依据的技术原则、成本原则和人机工程学原则的基础上纳入环境原则，并将环境原则置于优先考虑的地位。数控车床系统设计的原则可概括如下：
　　(1)资源最佳利用率原则
　　少用短缺或稀有有原材料，尽量寻找其代用材料，多用废料，余料或回收材料作为原材料;提高产品的可靠性和使用寿命;尽量减少产品中材料的种类，以利于产品废弃后的有效回收等。
　　(2)能量损耗最少原则
　　尽量采用相容性好的材料，不采用难以回收或无法回收的材料;在保证产品耐用的基础上，赋予产品合理的使用寿命，努力减少产品使用过程中的能量消耗。
　　(3)零污染原则
　　尽量少用或不用有毒有害的原材料。
　　(4)技术先进性原则
　　优化产品性能，在结构设计中树立“小而精”的设计思想，有同一性能情况下，通过产品的小型化尽量节约资源的使用量，如采用轻质材料，去除多余的功能、避免过度包装等，减轻产品重量;简化产品结构，提倡“简而美”的设计原则，如减少零部件数目，这样既便于装配、拆卸，又便于废弃后的分类处理;采用模块化设计，此时产品是由各功能模块组成，既有利于产品的装配、拆卸，又便于废弃后的回收处理，在设计过程中注重产品的多品种及系列化;采用合理工艺，简化产品加工流程，减少加工工序，简化拆卸过程，如结构设计时采用易于拆卸的连接方式、减少紧固件用量、尽量避免破坏性拆卸方式等;尽可能简化产品包装且避免产生二次污染。
　　2、数控车床系统绿色设计策略
　　(1)工作介质污染控制
　　数控车床系统一思想污染物、入侵污染物和生成污染物。在产品设计过程中应本着预防为主、治理为辅的原则，充分考虑如何消除污染源，从根本上防止污染。
　　在设计阶段除了要合理选择数控车床系统元件的参数和结构外，可采取以下措施控制污染物的影响。在节流阀前后装上精滤油器，滤油器的精度取决于控制速度的要求。所有需切削加工的元器件，孔口必须有一定的倒角，以防切割密封件且便于装配。所有元器件、配管等在加工工序后都必须认真清洗，消除毛刺、油污、纤维等;组装前必须保持环境的清洁，所有元器件必须采用干装配方式。装配后选择与工作介质相容的冲洗介质认真清洗。投入正常使用时，新油加入油箱前要经过静置沉淀，过滤后方可加入系统中，必要时可设中间油箱，进行新油的沉淀和过滤，以确保油液的清洁。
　　工作介质污染的另一方面是介质对外部环境的污染。应尽量使用高黏度的工作油，减少泄漏;尽快实现工程机械传动装置的工作介质绿色化，采用无素数控车床油;开发数控车床油的回收再利用技术;研制工作介质绿色添加剂等。
　　(2)数控车床系统噪声控制
　　数控车床系统噪声是对工作环境的一种污染，分机械噪声和流体噪声。在数控车床系统中，电动机、数控车床泵和数控车床马达等的转速都很高，如果它们的转动部件不平衡，就会产生周期性的不平衡力，引起转轴的弯曲振动。这种振动传到油箱和管路时，会因共振而发出很大的噪声，应对转子进行动平衡试验，且在产品设计时应应注意防止其产生共振。机械噪声还包括机械零件缺陷和装配不合格而引起的高频噪声。因此，必须严格保证制造和安装的质量，产品结构设计应科学合理。
　　在数控车床系统噪声中，流体噪声占相当大的比例，这种噪声是由于油液的流速、压力的突变、流量的周期性变化以及泵的困油、气穴等原因引起的，以数控车床泵为例，在数控车床泵的吸油和压油循环中，产生周期性的压力和流量变化，形成压力脉动，从而引起数控车床振动，并经出油口传播至整个数控车床系统，同时，数控车床回路的管路和阀类元件对数控车床脉动产品反射作用，在回路中产生波动，与泵发生共振，产生噪声。
　　开式数控车床系统中混入了大约5%的空气。当系统中的压力低于空气分离压时，油中的气体就迅速地大量分离出来，形成气泡，当这些气泡遇到高压便被压破，产生较强的数控车床冲击。因此在设计数控车床泵时，齿轮泵的齿轮模数应量取小值，齿轮取最大数，卸荷槽的形状和尺寸要合理，以减小数控车床冲击;柱塞泵的柱塞数的确定应科学合理，并在吸、压油配流盘上对称的开出三角槽，以防柱塞泵困油;为防止空气混入，泵的吸油口应足够大，而且应没入油箱液面以下一定深度，以防吸油后因液面下降而吸入空气，为减少数控车床冲击，可以延长阀门关闭时间。