【摘要】 一种汽车挡泥板支架复合精密成形方法，包括如下步骤：a、将普通厚壁管材锯切下料为所需的管坯；b、将管坯抛丸、表面处理后对其进行冷镦收口，成形为所需的初始锻坯；c、将初始锻坯经过表面处理，实施第一次强力变薄拉伸获得一次变薄锻坯；d、将一次变薄锻坯经过退火、抛丸、表面处理，实施第二次强力变薄拉伸获得二次变薄锻坯；e、将二次变薄锻坯局部加热内翻口成形获得挡泥板支架精密锻件；f、对成形后的支架精密锻件进行机械加工、弯曲加工等成挡泥板支架。本发明生产的汽车挡泥板支架金属流线为轴线方向，产品强度好；大幅提高了汽车挡泥板支架的抗疲劳寿命，质量轻，结构简单，安装维护方便。 【专利类型】发明授权 【申请人】十堰园钧工贸有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】442013 湖北省十堰市汽配城I区1008号 【申请人地区】中国 【申请人城市】十堰市 【申请号】CN201210265201.5 【申请日】2012-07-30 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102756246B 【公开公告日】2014-10-08 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102756246B 【授权公告日】2014-10-08 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B23P15/00; B21D41/04; B21D22/20; B21D19/00 【发明人】蔡利; 王雪松; 曾俊儒; 刘志勇; 何金元 【主权项内容】1.一种汽车挡泥板支架复合精密成形方法，其特征在于：包括如下步骤： a、将普通厚壁管材锯切下料为所需的管坯； b、将管坯抛丸、表面处理后对其进行冷镦收口，成形为所需的初始锻坯； c、将初始锻坯经过表面处理，实施第一次强力变薄拉伸获得一次变薄锻坯； d、将一次变薄锻坯经过退火、抛丸、表面处理，实施第二次强力变薄拉伸获得二次变薄锻坯； e、将二次变薄锻坯局部加热内翻口成形获得挡泥板支架精密锻件； f、对成形后的支架精密锻件进行机械加工、弯曲加工成挡泥板支架； g、将挡泥板支架进行黑漆处理； 所述第一次强力变薄拉伸，所述初始锻坯固定在拉伸模腔内，开动液压机，通过固定在滑块上的上模架内的拉伸凸模和固定在液压机工作台上的下模架内的拉伸凹模装置进行第一次强力变薄拉伸； 所述第一次强力变薄拉伸，所述初始锻坯收口端朝下放在拉伸凹模装置内；锻坯内径比拉伸凸模外径大0.2-0.5mm；拉伸凹模入口处为5×5°的倒角，导向段直径比锻坯外径大0.5-1.0mm，入模段角度为15-30°，工作带长度8-12mm，工作带直径比锻坯外径大0.1-0.3mm，导向段与入模段、入模段与工作带之间均采用R3-R5的圆弧过渡；拉伸凸模轴向设置有直径 的贯通式通气孔，拉伸凸模尾段径向设置有 的通气孔。 【当前权利人】十堰园钧工贸有限公司 【当前专利权人地址】湖北省十堰市汽配城I区1008号 【专利权人类型】有限责任公司 【统一社会信用代码】91420300730888267F 【引证次数】9.0 【他引次数】9.0 【家族引证次数】9.0 【家族被引证次数】3

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