【摘要】 本发明公开了一种用于同心转子发动机的转子结构，转子结构包括前端转子、后端转子以及传动杆；前端转子和后端转子相互交差且同轴地安装在转轴上形成一个转子系统；前端转子或者后端转子包括轮毂，轮毂的一端设有锥形面，锥形面的端部设有锥形槽，该锥形槽上设有密封环，在锥形面上设有转子叶片，转子叶片高出轮毂的外圆表面，前端转子和后端转子相互交差连接是通过反向侧板A和反向侧板B连接的，反向侧板A通过前端转子与后端转子连接，反向侧板B通过后端转子与前端转子连接，转子叶片、反向侧板A和反向侧板B的外圆面处于缸体的内圆面内。本发明避免了气缸气体易从转子中心和转子侧面泄露并减小了过多的摩擦损耗。 【专利类型】发明授权 【申请人】宁波特能机电有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】315455 浙江省宁波市余姚市方桥工业区余方路39号 【申请人地区】中国 【申请人城市】宁波市 【申请人区县】余姚市 【申请号】CN201210393012.6 【申请日】2012-10-16 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102877934B 【公开公告日】2014-11-05 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102877934B 【授权公告日】2014-11-05 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F02B53/00; F02B55/00 【发明人】张长春 【主权项内容】 一种用于同心转子发动机的转子结构，所述转子结构包括前端转子(01)、后端转子(02)以及设于所述前端转子(01)和后端转子(02)上的传动杆(03、04)；所述前端转子(01)上的传动杆(03)与所述后端转子(02)上的传动杆(04)有45°角的错位，所述前端转子(01)上的传动杆(03)与所述后端转子(02)上的传动杆(04)上分别设有法兰(05、06)，所述前端转子(01)和后端转子(02)相互交差且同轴地安装在转轴上形成一个转子系统；其特征在于：所述前端转子(01)或者后端转子(02)包括轮毂(08)，所述轮毂(08)的一端设有锥形面(09)，所述锥形面(09)的端部设有锥形槽(010)，该锥形槽(010)上设有密封环(011)，在所述锥形面(09)上设有转子叶片(012)，所述转子叶片(012)高出所述轮毂(08)的外圆表面；所述前端转子(01)和后端转子(02)相互交差连接是通过反向侧板A(013)和反向侧板B(014)连接的，所述反向侧板A(013)通过前端转子(01)与所述后端转子(014)连接，所述反向侧板B(014)通过后端转子(014)与所述前端转子(013)连接，所述转子叶片(012)、反向侧板A(013)和反向侧板B(014)的外圆面处于缸体(015)的内圆面内；所述转子叶片(012)根部设为一个三角形体(016)，在所述三角形体(016)上部设有长方形体(017)；在所述前端转子(01)和后端转子(02)相互交差连接处形成气缸(07)，所述气缸内的锥形轮毂面(46)和所述反向侧板A(013)或反向侧板B(014)的内侧面在垂直于转轴的平面上投影为一个小扇形面(018)，以及在所述小扇形面(018)上部的大扇形面(019)，所述小扇形面(018)和大扇形面(019)满足如下公式：其中：R1为小扇形面(018)内半径，R2为大扇形面(019)内半径，R3为大扇形面(019)外半径；且所述大扇形面(019)在圆周方向上朝外偏离小扇形面(018)一个角度α2。 【当前权利人】宁波特能机电有限公司 【当前专利权人地址】浙江省宁波市余姚市方桥工业区余方路39号 【专利权人类型】有限责任公司(中外合资) 【统一社会信用代码】91330281780426431T 【引证次数】6.0 【他引次数】6.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】1

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