【摘要】 特种车辆水箱冷却风扇用控制电路涉及用电机冷却风扇来控制水箱中水温的控制电路领域。蓄电池(1)正极、温度控制开关(2)输入端及继电器公共端(7)固定连接在结点(13)处，水温小于85℃时，温度控制开关(2)的输入端(5)与输出端(6)两者连通，输出端(6)与继电器线圈(10)一端连接，继电器线圈(10)另一端与电机绕组另一端(12)、蓄电池(1)负极连接，继电器公共端(7)与常开触点(9)连接；水温大于或等于85℃时，输入端(5)与输出端(6)断开，继电器公共端(7)与常闭触点(8)连接，电机冷却风扇(4)转动，对水箱冷却水降温。本特种车辆水箱冷却风扇用控制电路对水箱水温控制灵敏、可靠，结构简单。 【专利类型】发明申请 【申请人】江苏林海动力机械集团公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】225300 江苏省泰州市海陵区迎春西路199号 【申请人地区】中国 【申请人城市】泰州市 【申请人区县】海陵区 【申请号】CN201210530991.5 【申请日】2012-12-11 【申请年份】2012 【公开公告号】CN103867473A 【公开公告日】2014-06-18 【公开公告年份】2014 【IPC分类号】F04D27/00 【发明人】杨健 【主权项内容】特种车辆水箱冷却风扇用控制电路，它由蓄电池(1)、温度控制开关(2)、继电器(3)和电机冷却风扇(4)组成，其特征在于蓄电池(1)正极、温度控制开关(2)的输入端(5)及继电器(3)的继电器公共端(7)三者固定连接于结点(13)，当水箱中冷却水水温小于85℃时，温度控制开关(2)的输入端(5)与输出端(6)两者相连接导通，输出端(6)与继电器(3)的继电器线圈(10)的一端相连接，继电器线圈(10)的另一端与电机冷却风扇(4)的电机绕组另一端(12)、蓄电池(1)负极及接地端固定相连接，继电器线圈(10)中有电流流过，继电器(3)的继电器公共端(7)的连接片被吸合后与常开触点(9)连接，而与常闭触点(8)断开，继电器(3)的常闭触点(8)与电机冷却风扇(4)的电机绕组输入端(11)两者固定连接，电机绕组中断电，电机冷却风扇(4)停止运行；当水箱中冷却水水温大于或等于85℃时，温度控制开关(2)的输入端(5)与输出端(6)两者断开，与输出端(6)相连接的继电器线圈(10)中无电流流过，继电器(3)的继电器公共端(7)的连接片保持与常闭触点(8)连接，常闭触点(8)与电机绕组输入端(11)连接，继电器线圈(10)另一端、电机绕组另一端(12)、蓄电池(1)负极及接地端固定相连接，以上通过蓄电池(1)构成闭合回路，使电机绕组中有电流流过，转动的电机输出轴带动安装在其上的电机冷却风扇(4)转动，给水箱中大于或等于85℃的冷却水降温。。该数据由<>整理 【当前权利人】江苏林海动力机械集团公司 【当前专利权人地址】江苏省泰州市海陵区迎春西路199号 【专利权人类型】国有企业 【引证次数】6.0 【被引证次数】2 【他引次数】6.0 【被他引次数】2.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】2

未经允许不得转载：http://www.zhongzhencnc.com/1790399301.html