【摘要】 本发明涉及一种工程机械用液力变速箱。本发明包括三个前进挡和三个后退挡，采取液压为动力换挡离合器的结合、脱离，使变速箱内不同的齿轮副工作，实现变速功能；取消了普通机械式变速箱的弹簧压紧摩擦离合器，驾驶员不需要再操纵离合器，只需操纵换挡杆即可。工作时非常频繁的前后换挡采用动力换挡机构，驾驶员换挡时只需操纵换向阀手柄即可完成换挡，非常轻便，大大降低了劳动强度，提高了工作效率。也不需要再频繁更换摩擦离合器的离合器片，大大降低了维护使用成本。 【专利类型】发明申请 【申请人】江苏奥新科技有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】225800 江苏省扬州市宝应县经济开发新区宝应大道95号 【申请人地区】中国 【申请人城市】扬州市 【申请人区县】宝应县 【申请号】CN201210222845.6 【申请日】2012-07-02 【申请年份】2012 【公开公告号】CN103527723A 【公开公告日】2014-01-22 【公开公告年份】2014 【IPC分类号】F16H3/08; F16H61/40 【发明人】吴骏; 谢志江; 石万凯; 胡明辉; 陈军; 刘正明; 张林 【主权项内容】工程机械用液力变速箱，其特征在于，具有三个前进挡后三个后退挡，包括输入轴(1)，输入轴连接输入齿轮(2)，输入齿轮(2)一路连接前进挡齿轮(3)，另一路连接后退挡齿轮(8)；其中前进挡齿轮(3)连接前进挡离合器(5)，前进挡离合器(5)连接前进轴(4)，前进轴(4)三路连接，分别为：1)前进轴(4)连接Ⅰ挡离合器(6)，Ⅰ挡离合器(6)连接前进轴减速齿轮(7)，前进轴减速齿轮(7)连接后退轴减速齿轮(12)；2)前进轴(4)连接后退轴(10)，后退轴(10)连接Ⅱ挡离合器(11)，Ⅱ挡离合器(11)连接后退轴减速齿轮(12)；3)前进轴(4)连接后退轴(10)，后退轴(10)连接减速轴(13)，减速轴(13)连接Ⅲ挡离合器(14)；上述三路输出后连接减速轴减速齿轮(15)，减速轴减速齿轮(15)连接输出齿轮(16)，输出齿轮16连接输出轴17，输出轴17连接输出法兰18(19)；其中后退挡齿轮(8)连接后退挡离合器(9)，后退挡离合器(9)连接后退轴(10)，后退轴(10)三路连接，分别为：1)后退轴(10)连接前进轴(4)，前进轴(4)连接Ⅰ挡离合器(6)，Ⅰ挡离合器(6)连接前进轴减速齿轮(7)，前进轴减速齿轮(7)连接后退轴减速齿轮(12)；2)后退轴(10)连接Ⅱ挡离合器(11)，Ⅱ挡离合器(11)连接后退轴减速齿轮(12)；3)后退轴(10)连接减速轴(13)，减速轴(13)连接Ⅲ挡离合器(14)；上述三路输出后连接减速轴减速齿轮(15)，减速轴减速齿轮(15)连接输出齿轮(16)，输出齿轮16连接输出轴17，输出轴17连接输出法兰18(19)；还设有液压控制阀，液压控制阀通过控制油管连接前进挡离合器(5)和后退挡离合器(9)以及Ⅰ挡离合器(6)、Ⅱ挡离合器(11)和Ⅲ挡离合器(14)。 【当前权利人】江苏奥新科技有限公司 【当前专利权人地址】江苏省扬州市宝应县经济开发新区宝应大道95号 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91321023751448615C 【被引证次数】2 【被他引次数】2.0 【家族被引证次数】2

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