【摘要】 本实用新型涉及一种新型电动驱动桥，包括变速箱、差速器、左半轴和右半轴，变速箱包括变速箱盖、变速箱壳体、齿轮轴A、齿轮B和齿轮C；其特征是：差速器为整体式差速器，包括齿轮D和置于差速器壳体内的行星小齿轮A、行星小齿轮B、太阳轮A、太阳轮B、差速器壳体和轴，行星小齿轮A和行星小齿轮B套装于轴上，齿轮D固定于差速器壳体上，齿轮D与变速箱内的齿轮C啮合，太阳轮A与左半轴、太阳轮B与右半轴均为花键连接；驱动桥还包括支臂壳体和固定座，左半轴或右半轴的端部置于固定座内，支臂壳体与变速箱壳体为分体式结构，支臂壳体固定于变速箱壳体底部。优点：结构紧凑、传动精度高、噪音低、使用寿命长，制造、改型方便。 【专利类型】实用新型 【申请人】启东大同电机有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】226254 江苏省南通市启东市惠萍镇大同村 【申请人地区】中国 【申请人城市】南通市 【申请人区县】启东市 【申请号】CN201020293584.3 【申请日】2010-08-17 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201745437U 【公开公告日】2011-02-16 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201745437U 【授权公告日】2011-02-16 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B60K17/16; B60B35/12 【发明人】陆忠辉; 徐炎清 【主权项内容】一种新型电动驱动桥，所述驱动桥包括变速箱、差速器、左半轴和右半轴，所述变速箱包括变速箱盖、变速箱壳体、齿轮轴A、齿轮B和齿轮C；所述齿轮轴A与直流电机通过联轴器固定连接，齿轮B与齿轮轴A啮合，齿轮C与齿轮B同轴，其特征是：所述差速器为整体式差速器，所述整体式差速器包括齿轮D、行星小齿轮A、行星小齿轮B、太阳轮A、太阳轮B、差速器壳体和轴，所述行星小齿轮A和行星小齿轮B套装于轴上，所述齿轮D固定于差速器壳体上，所述齿轮D与变速箱内的齿轮C啮合，所述行星小齿轮A、行星小齿轮B、太阳轮A和太阳轮B均置于差速器壳体内，所述太阳轮A与左半轴、太阳轮B与右半轴均为花键连接；所述驱动桥还包括支臂壳体和固定座，所述左半轴和右半轴的端部分别置于支臂壳体两侧的固定座内，所述支臂壳体与变速箱壳体为分体式结构，所述支臂壳体固定于变速箱壳体底部。 【当前权利人】启东大同电机有限公司 【当前专利权人地址】江苏省南通市启东市惠萍镇大同村 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91320681768267909U 【被引证次数】4 【被他引次数】4.0 【家族被引证次数】4

未经允许不得转载：http://www.zhongzhencnc.com/1785841073.html