【摘要】 本实用新型是一种应用在轨道交通领域的双开塞拉门约束系统，其特征是包括约束点中间锁闭装置(1)、约束点下档销约束(2)、约束点后档约束装置(3)，其中约束点后档约束装置(3)安装在门体上的门扇后档处，所述的约束点后档约束装置有N个，N＞2。优点：在列车正常运行过程中，新增加的约束装置与门扇存在间隙不接触无作用；当列车会车时门扇因内外压力差受到往车外的压力时，受到新增加的约束装置的约束作用，而阻碍门扇向外运动。结构简单可靠，可以提高列车运行安全系数。特别是在高速会车的瞬间，保障了列车车门系统的正常状态。当门扇受到往车外方向的压力时，门扇与平衡轮轴相接触，阻碍门扇往车外方向运动，从而起到约束作用。 【专利类型】实用新型 【申请人】南京康尼机电股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】210013 江苏省南京市模范中路39号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】鼓楼区 【申请号】CN201020292917.0 【申请日】2010-08-16 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201786205U 【公开公告日】2011-04-06 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201786205U 【授权公告日】2011-04-06 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】E06B5/00; B61D19/02 【发明人】王辉; 刘落明; 郭丽娜 【主权项内容】一种双开塞拉门约束系统，其特征是包括约束点中间锁闭装置(1)、约束点下档销约束(2)、约束点后档约束装置(3)，其中约束点后档约束装置(3)安装在门体上的门扇后档处，所述的约束点后档约束装置有N个，N＞2。 【当前权利人】南京康尼机电股份有限公司 【当前专利权人地址】江苏省南京市模范中路39号 【专利权人类型】股份有限公司(上市、自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91320192724582501J 【被引证次数】3 【被自引次数】2.0 【被他引次数】1.0 【家族被引证次数】3

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