【摘要】 本实用新型公开了一种铁路站间半自动闭塞信号传输系统，至少包括两台位于铁路沿线并相隔一定距离的闭塞机，即闭塞机A和闭塞机B，每台闭塞机都配有一台与之相连的传输设备，其中传输设备A通过闭塞外线与闭塞机A相连，闭塞外线一路经控制电路、区间电缆相连至传输设备B的控制电路；闭塞外线另一路经采样电路连接控制中心，控制中心第一路经输出电路连接闭塞外线，再至闭塞机A；控制中心第二路直接连接控制电路，控制中心第三路经传输接口至协议转换模块，再由光缆连接闭塞机B的协议转换模块。本实用新型通过电缆、光缆互为备份，可以有效提高铁路行车安全，而且可以降低维护成本，也大大降低了因为电缆故障带来的经济损失。 【专利类型】实用新型 【申请人】南京泰通科技有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】210000 江苏省南京市芦席营97号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】鼓楼区 【申请号】CN201020595365.0 【申请日】2010-11-08 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201849492U 【公开公告日】2011-06-01 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201849492U 【授权公告日】2011-06-01 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B61L19/00; H04B1/74; H04L1/00 【发明人】陈建平; 蔡虎; 刘余才 【主权项内容】一种铁路站间半自动闭塞信号传输系统，至少包括两台位于铁路沿线并相隔一定距离的闭塞机，即闭塞机A和闭塞机B，其特征是：每台闭塞机都配有一台与之相连的传输设备, 即结构相同的传输设备A和传输设备B，其中传输设备A通过闭塞外线与闭塞机A相连，闭塞外线一路经控制电路、区间电缆相连至传输设备B的控制电路；闭塞外线另一路经采样电路连接控制中心，控制中心第一路经输出电路连接闭塞外线，再至闭塞机A；控制中心第二路直接连接控制电路，控制中心第三路经传输接口至协议转换模块，再由光缆连接闭塞机B的协议转换模块。 【当前权利人】南京泰通科技股份有限公司 【当前专利权人地址】江苏省南京市雨花台区凤汇大道35号 【专利权人类型】股份有限公司(非上市) 【统一社会信用代码】91320100728362469P 【被引证次数】3 【被他引次数】3.0 【家族被引证次数】3

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