【摘要】 铁路客车脚蹬钢结构，包括：底板、围板，底板和围板由一块整板折弯成型，相邻围板之间焊接固定，围板上端焊接补板，底板开设有安装踏板的安装口，安装口下部边缘处焊接有补强梁。本实用铁路客车脚蹬钢结构将脚踏部分作为一个单独部件，这样分离的设计不仅可以在外观上追求很好的效果，也可以在设计脚蹬钢结构时更多的从结构角度考虑，使结构更加合理。底板、围板均采用点焊，焊接设计符合EN15085标准，就结构本身，保证了材料的整体性，有利于提高脚蹬结构的抗疲劳性能。经过合理的结构分析和焊接分析，将25T型客车用脚蹬钢结构上二十几条弧焊焊缝优化为现在的7条，有利于降低大量弧焊对材料性能的破坏，同时提高结构的抗疲劳性能且外观更加简洁。 【专利类型】实用新型 【申请人】南车南京浦镇车辆有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】210031 江苏省南京市浦珠北路68号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】浦口区 【申请号】CN201020620933.8 【申请日】2010-11-23 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201863852U 【公开公告日】2011-06-15 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201863852U 【授权公告日】2011-06-15 【授权公告年份】2011.0 【发明人】许彦强; 杜彦品; 温爱国 【主权项内容】铁路客车脚蹬钢结构，包括：底板、围板，其特征在于：所述底板和围板由一块整板折弯成型，相邻围板之间焊接固定，围板上端焊接补板，所述底板开设有安装踏板的安装口，所述安装口下部边缘处焊接有补强梁。。 【当前权利人】中车南京浦镇车辆有限公司 【当前专利权人地址】江苏省南京市江北新区泰山园区浦珠北路68号 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资)

未经允许不得转载：http://www.zhongzhencnc.com/1785418231.html