【摘要】 桥梁的可拼接翼缘板，该可拼接翼缘板的一边设有二次浇注的“现浇湿接缝”段；在先期预制的翼缘侧向和上方，均设有与结构相适应的预留连接钢筋；并且，该可拼接翼缘板内的上下缘横向(垂直于桥梁跨径方向)钢筋均采用受力粗钢筋，使该结构能同时承受正负弯矩。本发明为桥梁拼接拓宽改造的设计施工实现标准化建立基础。将复杂的桥梁设计简单化，复杂的受力模式明确化。总成本大大降低，社会效益显著增加。应用于分期实施的互通桥梁建设或者分模块设计同时实施的桥梁，可实现全预制拼接，加快施工进度；保证主线桥的使用功能和整体协调，方便连续施工；为后期设计优化提供了很大的调整余地，为升级改造提供了技术支持。 。 【专利类型】发明申请 【申请人】江苏省交通科学研究院股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】211112 江苏省南京市江宁区诚信大道2200号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】江宁区 【申请号】CN201010262601.1 【申请日】2010-08-25 【申请年份】2010 【公开公告号】CN101962933A 【公开公告日】2011-02-02 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN101962933B 【授权公告日】2012-05-23 【授权公告年份】2012.0 【发明人】梁峰 【主权项内容】一种桥梁的可拼接翼缘板，其特征在于：该可拼接翼缘板的一边设有二次浇注的“现浇湿接缝”段；在先期预制的翼缘侧向和上方，均设有与结构相适应的预留连接钢筋；并且，该可拼接翼缘板内的上下缘横向钢筋均采用受力粗钢筋，使该结构能同时承受正负弯矩。 【当前权利人】苏交科集团股份有限公司 【当前专利权人地址】江苏省南京市建邺区富春江东街8号苏交科南京设计中心 【专利权人类型】股份有限公司(上市) 【统一社会信用代码】91320000741339087U 【被引证次数】10 【被他引次数】9.0 【家族被引证次数】10

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