【摘要】本发明属于一种热力干燥,用固体热载体的热来脱除污泥、褐煤等亲水型散物料中的水分。现有技术中热载体主要是气体热载体,个别的是液体热载体,多数采用间接传热方式,传热速率低,热效率不高,结构复杂,容积强度很低,固定资产投资贵、运行费用高。
【摘要】 铁路客车模块化枕梁生产工艺,步骤包括:将枕梁下盖板、腹板、内部隔板、气座组成组焊成一体;在枕梁左右两端焊接抗蛇形减震器安装梁;在枕梁后方,抗蛇形减震器安装梁之间焊接枕后第一、第二横梁;翻转枕梁,枕梁下盖板上焊接空气弹簧垫板、心盘安装垫板、垂向减震器座;将枕梁模块送至加工中心,加工出空气弹簧安装面、心盘安装面、抗蛇形减震器座安装面。本发明将枕梁、枕后第一横梁、枕后第二横梁与抗蛇形减震器安装梁焊接,形成整体式模块,集成化程度高,提高了生产效率。整个模块组焊后,枕梁下盖板上空气弹簧安装面、心盘安装面、抗蛇形减震器座安装面在枕梁机加工中心进行统一加工成型,从而保证各安装面的加工精度。 【专利类型】发明申请 【申请人】南车南京浦镇车辆有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】210031 江苏省南京市浦珠北路68号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】浦口区 【申请号】CN201010555667.X 【申请日】2010-11-23 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102107349A 【公开公告日】2011-06-29 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN102107349B 【授权公告日】2012-10-03 【授权公告年份】2012.0 【发明人】张磊; 杜彦品; 温爱国 【主权项内容】铁路客车模块化枕梁生产工艺,其特征在于包括如下步骤:第一步、在正装胎上,将枕梁下盖板、腹板、内部隔板、气座组成组焊成一体;第二步、在枕梁左右两端焊接抗蛇形减震器安装梁;第三步、在枕梁后方,抗蛇形减震器安装梁之间依次焊接枕后第一横梁、枕后第二横梁;第四步、将枕梁翻转,枕梁下盖板上焊接空气弹簧垫板、心盘安装垫板、垂向减震器座;第五步、将组焊好的枕梁模块送至枕梁机加工中心,在反装状态下,对枕梁下盖板上的空气弹簧垫板、心盘安装垫板、垂向减震器座统一加工,加工出空气弹簧安装面、心盘安装面、抗蛇形减震器座安装面。 【当前权利人】中车南京浦镇车辆有限公司 【当前专利权人地址】江苏省南京市江北新区泰山园区浦珠北路68号 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资) 【被引证次数】7 【被自引次数】4.0 【被他引次数】3.0 【家族被引证次数】7
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