【摘要】本实用新型涉及一种快速抢险救灾排涝设备,尤其是一种应急抢险排涝车,属于专用汽车技术领域。应急抢险排涝车,包括底盘,所述底盘通过副车架与密闭车厢连接,密闭车厢通过隔板分隔为前舱和后舱,前舱内设置发电机组,发电机组与安装在后舱内的水泵电
【摘要】 本发明涉及一种全封闭碳纤维丝与高强钢丝复合拉索的新型索体结构,主要用于缆索承重桥梁和索杆张力结构等大跨径结构作拉索。该复合拉索的高强钢丝(1)位于该复合拉索的芯部,在高强钢丝(1)的外周缠绕内层聚酯纤维高强绕包带(2),在内层聚酯纤维高强绕包带(2)外包覆有外部相互咬合的Z形碳纤维丝(3),在外部相互咬合的Z形碳纤维丝(3)外缠绕外层聚酯纤维高强绕包带(4),在外层聚酯纤维高强绕包带(4)外包覆有外周高密度聚乙烯护套(5)。本发明能确保在拉索塑料护套意外破损或使用一定年度后老化产生裂纹时,全封闭的碳纤维丝层仍可防止水、气等有害物质进入芯部镀锌钢丝索体,并可降低索体自重,提高拉索使用效率。 【专利类型】发明授权 【申请人】东南大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】210009 江苏省南京市江宁开发区东南大学路2号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】江宁区 【申请号】CN201010135957.9 【申请日】2010-03-30 【申请年份】2010 【公开公告号】CN101806037B 【公开公告日】2011-08-31 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN101806037B 【授权公告日】2011-08-31 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】E01D19/16 【发明人】郭正兴; 朱张峰; 刘家彬 【主权项内容】一种全封闭碳纤维丝与高强钢丝复合拉索,其特征在于该复合拉索包括高强钢丝(1)、内层聚酯纤维高强绕包带(2)、外层聚酯纤维高强绕包带(4)、外部相互咬合的Z形碳纤维丝(3)和外周高密度聚乙烯护套(5);其中,高强钢丝(1)位于该复合拉索的芯部,在高强钢丝(1)的外周缠绕内层聚酯纤维高强绕包带(2),在内层聚酯纤维高强绕包带(2)外包覆有外部相互咬合的Z形碳纤维丝(3),在外部相互咬合的Z形碳纤维丝(3)外缠绕外层聚酯纤维高强绕包带(4),在外层聚酯纤维高强绕包带(4)外包覆有外周高密度聚乙烯护套(5)。 【当前权利人】东南大学 【当前专利权人地址】江苏省南京市江宁开发区东南大学路2号 【统一社会信用代码】12100000466006770Q 【引证次数】3.0 【自引次数】1.0 【他引次数】2.0 【家族引证次数】3.0 【家族被引证次数】11
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