【摘要】 本实用新型涉及一种差速锁操纵装置，是一种轻型载货卡车差速锁机构拉杆式操纵装置，包括操纵拉杆总成和拉丝，操纵拉杆总成与拉丝的一端连接，拉丝的另一端与一个摇臂助力机构的一端连接，摇臂助力机构的另一端通过一个拉丝与差速器拨叉的一端连接，拨叉的另一端连接一个啮合套，啮合套设在半轴上，与半轴滑动连接，差速器壳体通过轴承设在桥壳上，其一端可与所述啮合套啮合。本实用新型和传统的操纵方式相比，可以保证相同的操纵功能，但拉杆式可以大大的节省驾驶室内空间；同时在拉杆拉出时可以及时提醒驾驶员差速锁处在锁止状态，避免对车辆造成损害。本实用新型可以避免和手制动操纵装置的误操作。 【专利类型】实用新型 【申请人】南京依维柯汽车有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】210028 江苏省南京市黑墨营100号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】栖霞区 【申请号】CN201020237852.X 【申请日】2010-06-24 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201703255U 【公开公告日】2011-01-12 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201703255U 【授权公告日】2011-01-12 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B60K23/04 【发明人】井广红; 朱国铭; 李海龙; 徐银桥 【主权项内容】轻型载货卡车差速锁机构拉杆式操纵装置，包括操纵拉杆总成和拉丝，其特征在于：所述操纵拉杆总成与所述拉丝的一端连接，所述拉丝的另一端与一个摇臂助力机构的一端连接，所述摇臂助力机构的另一端通过一个拉丝与差速器拨叉的一端连接，所述拨叉的另一端连接一个啮合套，所述啮合套设在半轴上，与所述半轴滑动连接，所述差速器壳体通过轴承设在桥壳上，其一端可与所述啮合套啮合。 【当前权利人】上汽大通汽车有限公司 【当前专利权人地址】上海市杨浦区军工路2500号 【专利权人类型】有限责任公司(外商投资、非独资) 【统一社会信用代码】913201006089421785 【被引证次数】1 【被他引次数】1.0 【家族被引证次数】1

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