【摘要】 数据由整理 一种节油的汽车四驱系统也是一种汽车通用四驱系统。目前的四驱车基本有三种：半时四驱、全时四驱、既时四驱。它们都有本身的优缺点。对于以上三种四驱车的优缺点，本人设计了一种可以保持全部优点而且又能克服这些四驱车缺点的四驱系统。它们由“半轴离合器”和“轴上差速器”组成，轴上差速器又分成前后桥轴上差速器和中央轴上差速器，因为结构基本一样，所以后面只讲中央轴上差速器。本系统因为半轴离合器1和中央轴上差速器2都可以电动控制，所以司机操控省时省力。因为在两驱行驶时能使零件众多的后传动机构不运转，所以省油。因为差速器都能锁死，且可以做到减速加力，所以越野能力很强。但是本系统在汽车四驱状态行驶时和普通四驱车一样。 【专利类型】发明申请 【申请人】贾新成 【申请人类型】个人 【申请人地址】834000 新疆维吾尔自治区克拉玛依市苑泉新村49栋5号 【申请人地区】中国 【申请人城市】克拉玛依市 【申请人区县】克拉玛依区 【申请号】CN201010149381.1 【申请日】2010-03-14 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102189928A 【公开公告日】2011-09-21 【公开公告年份】2011 【IPC分类号】B60K17/34; B60K17/02; B60K17/16 【发明人】贾新成 【主权项内容】一种节油的汽车四驱系统，包括：半轴离合器1和中央轴上差速器2。其特征在于所述半轴离合器1和中央轴上差速器2都可以电动控制。半轴离合器1是在半轴的靠车轮处设计了离合器。中央轴上差速器2是一种新的差速器，他是把差速器直接设计到轴上，省去了差速器壳，可以像变速器一样挂档操控。中央轴上差速器2可以直接设计到变速器的输出轴上，也可以另设计一个中央轴上差速器2的专用轴，这个专用轴可以设计到变速器内，也可以另设分动器、然后把专用轴设计到分动器内。而且只要另设专用轴就可以很容易做到正常四驱行驶和加力减速的四驱行驶。中央轴上差速器2可以在两驱时和后传动机构分离。。 【当前权利人】贾新成 【当前专利权人地址】新疆维吾尔自治区克拉玛依市苑泉新村49栋5号 【引证次数】6.0 【被引证次数】13 【他引次数】6.0 【被自引次数】3.0 【被他引次数】10.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】13

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