【摘要】 一种大扭矩轮边减速双桥总成，涉及一种汽车制造业的轮边减速桥，其包括中桥壳总成、中桥主减总成、轮边总成、制动器总成，中桥壳总成的桥壳采用合金铸钢材料整体铸造成型，轴管与桥壳间过盈配合，轮边总成包括轮毂、轮毂内轴承、轮毂外轴承、行星支架总成、内齿圈、轮减壳总成、行星轮轴、行星轮，轮毂内轴承的外圈与轮毂配合，轮毂内轴承的内圈与轴管配合，轮毂外轴承的内圈与行星支架总成配合，轮毂外轴承外圈与轮毂配合，轮毂与轮毂内轴承及轮毂外轴承连接处的轴承位壁厚为24-30mm，轮毂内轴承、轮毂外轴承都为32222轴承。由于采用上述结构本实用新型具有承载能力强、可靠性、动力性好等优点。 【专利类型】实用新型 【申请人】方盛车桥(柳州)有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】545006 广西壮族自治区柳州市阳和工业新区C-18号 【申请人地区】中国 【申请人城市】柳州市 【申请人区县】鱼峰区 【申请号】CN201020282550.4 【申请日】2010-08-05 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201777129U 【公开公告日】2011-03-30 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201777129U 【授权公告日】2011-03-30 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B60K17/08; B60B35/00 【发明人】胡万良; 黄向军; 张爱民; 代昌权; 韦文儒; 王贵龙; 苏翠娟; 覃瑜; 廖桥贵; 何名基; 付冬丽; 唐咸能; 祝显奇; 汪同春 【主权项内容】一种大扭矩轮边减速双桥总成，包括中桥壳总成(A)、中桥主减总成(B)、轮边总成(C)、制动器总成(D)，所述中桥主减总成通过螺栓连接固定在中桥壳总成上，中桥壳总成两端设有轴管(19)，所述轮边总成通过轴承固定在中桥壳总成的轴管(19)上，所述制动器总成通过螺栓固定在中桥壳总成的法兰盘上，其特征在于，所述中桥壳总成的桥壳采用合金铸钢材料整体铸造成型，轴管(19)与中桥壳总成的桥壳间的配合为过盈配合，所述轮边总成包括轮毂(2)、轮毂内轴承(1)、轮毂外轴承(3)、卡簧(4)、行星支架总成(5)、内齿圈(6)、轮减壳总成(7)、内螺母(8)、锁片(9)、外螺母(10)、太阳轮(12)、半轴(13)、行星轮轴(14)、行星轮(15)，所述轮毂内轴承(1)的外圈与轮毂(2)配合，轮毂内轴承(1)的内圈与轴管(19)配合，所述轮毂外轴承(3)的内圈与行星支架总成(5)配合，轮毂外轴承(3)外圈与轮毂(2)配合，所述行星支架总成(5)通过花键与轴管(19)配合，通过内螺母(8)、锁片(9)、外螺母(10)将行星支架总成(5)和轮毂(2)压紧在轴管(19)上，所述内齿圈(6)通过卡簧(4)固定在行星支架总成(5)上，内齿圈(6)外设有轮减壳总成(7)，所述行星轮轴(14)紧压配于轮减壳总成(7)中，所述行星轮(15)连接于行星轮轴(14)上，所述半轴(13)连接于轴管(19)的内孔中并突出轴管(19)外，突出轴管外的半轴(13)上连接有太阳轮(12)，行星轮(15)分别与内齿圈(6)及太阳轮(12)相啮合，所述轮毂(2)与轮毂内轴承(1)及轮毂外轴承(3)连接处的轴承位壁厚为24‑30mm，所述轮毂内轴承(1)、轮毂外轴承(3)都为32222轴承。 【当前权利人】方盛车桥(柳州)有限公司 【当前专利权人地址】广西壮族自治区柳州市阳和工业新区C-18号 【专利权人类型】有限责任公司(中外合资) 【统一社会信用代码】914502006927859448 【被引证次数】8 【被自引次数】1.0 【被他引次数】7.0 【家族被引证次数】8

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