【摘要】 一种形成紧凑畅通城市的方法。通过城市空间结构系统重构，消除由于人车交通混杂、停车位不足以及户外空间人车混杂所造成的环境恶化三个因素所形成的使市区发生蔓延的内在驱动力，并产生使市区紧缩的内在驱动力，使城市内在动力机制从现在城市的“拥堵-蔓延-更拥堵”转变为“畅通-紧凑-更畅通”，从而形成紧凑畅通宜居的城市。城市空间结构系统重构是采用由只供汽车使用的地面道路、大面积地面停车库及只供人活动的设置于地面道路和地面停车库上方的大面积架空平台等构成的人车全面分离的空间结构系统。 【专利类型】发明申请 【申请人】董国良 【申请人类型】个人 【申请人地址】518000 广东省深圳市福田区福中路15号皇家翠苑二楼 【申请人地区】中国 【申请人城市】深圳市 【申请人区县】福田区 【申请号】CN201010297775.1 【申请日】2010-09-30 【申请年份】2010 【公开公告号】CN101979767A 【公开公告日】2011-02-23 【公开公告年份】2011 【IPC分类号】E01C1/00; E01C1/02; E01C1/04; E04H6/00 【发明人】董国良 【主权项内容】一种形成紧凑畅通城市的方法，其特征在于：利用所发现的城市空间结构系统重构所形成的人车全面分离的空间结构系统具有转换城市内在动力机制的性质，采用所述的人车全面分离的空间结构系统，使城市内在动力机制从现在城市的“拥堵‑蔓延‑更拥堵”转变为“畅通‑紧凑‑更畅通”，在所述的“畅通‑紧凑‑更畅通”内在动力机制的作用下，形成紧凑畅通的城市；所述的城市空间结构系统重构，是采用由只供汽车使用的地面道路、大面积的地面停车库以及只供人活动的设置于地面道路和地面停车库上方的大面积架空平台等三种结构要素构成的人车全面分离的空间结构系统，并以不发生交通拥堵为前提，地面道路交叉路口的型式为立交桥或无冲突点平面交叉路口或平面交叉路口，各个地面道路交叉路口的型式可以相同或不同；所述的使城市内在动力机制从现在城市的“拥堵‑蔓延‑更拥堵”转变为“畅通‑紧凑‑更畅通”，是采用所述的人车全面分离的空间结构系统，会消除由于人车交通混杂、停车位不足以及户外空间人车混杂所造成的环境恶化等三个因素所形成的使市区发生蔓延的内在驱动力，并产生使市区适度紧缩的内在驱动力，从而转变城市的内在动力机制；本方法包括：在老城区可以进行拆迁改造的片区，采用所述的人车全面分离的空间结构系统；在不适宜一步到位成片改造的老城区，逐步采用所述的人车全面分离的空间结构系统中的部分结构，以逐步改善步行自行车交通条件、消除交通拥堵、消除停车困难，所述的部分结构包括高架步行自行车道路、立交桥、无冲突点平面交叉路口、地面停车库及其屋顶所形成的架空平台等结构元素中的一个或几个；在城市的拓展区或新城区建设中，全面采用所述的人车全面分离的空间结构系统。 【当前权利人】董国良 【当前专利权人地址】广东省深圳市福田区福中路15号皇家翠苑二楼 【引证次数】7.0 【被引证次数】8 【自引次数】3.0 【他引次数】4.0 【被自引次数】2.0 【被他引次数】6.0 【家族引证次数】7.0 【家族被引证次数】8

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