【摘要】 本发明提供一种变桨控制系统，包括一变桨系统控制箱，在所述变桨系统控制箱中设有：用于监控电压的PLC；与所述PLC并联的带有常闭触点的第一中间继电器，所述第一中间继电器将主控EFC信号分为两路，一路经所述第一中间继电器常闭触点作为轴箱系统运行的启动信号，另一路直接送入所述PLC进行监控；以及与所述第一中间继电器并联的带有常开触点的第二中间继电器，所述第二中间继电器在所述主控EFC信号消失并且电池电压不足时，断开所述主控EFC信号，并将与所述第二中间继电器串联的24VDC输入至轴箱系统。与现有技术相比，本发明的有益效果是：在电池电量不足时，通过切换电源，使驱动器正常工作完成收桨任务。 【专利类型】发明申请 【申请人】苏州能健电气有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】215021 江苏省苏州市工业园区双马街80号 【申请人地区】中国 【申请人城市】苏州市 【申请人区县】吴中区 【申请号】CN201010581717.1 【申请日】2010-12-10 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102011694A 【公开公告日】2011-04-13 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN102011694B 【授权公告日】2012-07-04 【授权公告年份】2012.0 【发明人】傅建民; 王政; 王兴; 杨再明; 孙志国 【主权项内容】一种变桨控制系统，用于在电池电压不足时进行紧急收桨，其包括一变桨系统控制箱，其特征在于，在所述变桨系统控制箱中设有：用于监控电压的PLC；与所述PLC并联的带有常闭触点的第一中间继电器，所述第一中间继电器将主控EFC信号分为两路，一路经所述第一中间继电器常闭触点作为轴箱系统运行的启动信号，另一路直接送入所述PLC进行监控；以及与所述第一中间继电器并联的带有常开触点的第二中间继电器，所述第二中间继电器在所述主控EFC信号消失并且电池电压不足时，断开所述主控EFC信号，并将与所述第二中间继电器串联的24VDC输入至轴箱系统。。 【当前权利人】苏州新能健电气有限公司 【专利权人类型】外商投资企业 【统一社会信用代码】913205946709808105 【被引证次数】6 【被他引次数】6.0 【家族被引证次数】6

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