【摘要】 本发明公开了一种基于超级电容的电动汽车混合动力控制系统，包括超级电容、动力蓄电池、电机，还包括和电机连接的电机驱动控制装置，通过CAN总线连接电机驱动控制装置的车载测量单元，以及连接在超级电容和电机驱动控制装置之间的第一双向DC/DC变换器，连接在动力蓄电池和电机驱动控制装置之间的第二双向DC/DC变换器。本发明让超级电容在电动车启动、加速和爬坡时快速地提供大功率电流，增强整车的动力性能；在刹车时快速储存发电机产生的瞬间大电流，吸收制动回馈能量，节约能源，延长蓄电池的循环使用寿命。本发明提高了电动车辆的动力性、经济性，并对蓄电池起保护作用，增强了系统的稳定性。 【专利类型】发明申请 【申请人】西安交通大学苏州研究院 【申请人类型】科研单位 【申请人地址】215123 江苏省苏州市工业园区独墅湖仁爱路99号B1楼三层 【申请人地区】中国 【申请人城市】苏州市 【申请人区县】吴中区 【申请号】CN201010613665.1 【申请日】2010-12-30 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102069721A 【公开公告日】2011-05-25 【公开公告年份】2011 【发明人】侯哲; 曹秉刚; 李建朋 【主权项内容】一种基于超级电容的电动汽车混合动力控制系统，包括超级电容(1)、动力蓄电池(2)、电机(7)，其特征在于：还包括和电机(7)连接的电机驱动控制装置(5)，通过CAN总线连接电机驱动控制装置(5)的车载测量单元(6)，以及连接在超级电容(1)和电机驱动控制装置(5)之间的第一双向DC/DC变换器(3)，连接在动力蓄电池(2)和电机驱动控制装置(5)之间的第二双向DC/DC变换器(4)；所述电机驱动控制装置(5)控制第一双向DC/DC变换器(3)和第二双向DC/DC变换器(4)的工作状态。 【当前权利人】西安交通大学苏州研究院 【当前专利权人地址】江苏省苏州市工业园区独墅湖仁爱路99号B1楼三层 【统一社会信用代码】12320500466957437X 【被引证次数】64 【被他引次数】64.0 【家族被引证次数】64

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