【摘要】 一种双层双向路轨兼容绿色公交系统，属于一种新型公交系统，该公交系统分轨道设施、供电设施、车辆、站台、回车台五大部分，含有太阳能电池板、导向轮、上导向轨、上轨道、下导向轨、高架梁墩、下轨道、电网、滑轮、钢绳、吊耳、提升架、泵站、油缸，该公交系统利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用轨道和建造新式站台并配以专用回车台，实现路轨交通运营服务。将传统并列双向轨道改为上下两层分别铺展，电动公交车可在轨道和路面上兼容行驶，实现了对原有道路的空间复用，同时利用新能源驱动，实现零排放，是一种高品质、高效率、低能耗、低成本、零排放、安全的公共交通系统。 【专利类型】实用新型 【申请人】盐城海旭数控装备有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】224005 江苏省盐城市盐马路53号 【申请人地区】中国 【申请人城市】盐城市 【申请人区县】盐都区 【申请号】CN201020606158.0 【申请日】2010-11-15 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201907505U 【公开公告日】2011-07-27 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201907505U 【授权公告日】2011-07-27 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B61B9/00; E01C1/00; E01C1/02; E01B25/28 【发明人】徐文锦; 凌锦荣; 陈新; 施中昕; 徐鹏杰; 王根亮; 李金权; 蔡留春; 卞义忠; 严立剑 【主权项内容】1.一种双层双向路轨兼容绿色公交系统，该公交系统分轨道设施、供电设施、车辆、站台、回车台五大部分，含有太阳能电池板、导向轮、上导向轨、上轨道、下导向轨、高架梁墩、下轨道、电网、滑轮、钢绳、吊耳、提升架、泵站、油缸，其特征是：高架梁墩分列施建于道路中央，呈“H”形，高架梁墩底端与地面相平埋设一组下轨道，下轨道沿高架梁墩排列延伸方向铺设，下轨道上部内侧分别设有下导向轨，高架梁墩中间的横梁上设有一组上轨道，上轨道上部内侧分别设有上导向轨；所述供电设施包括太阳能电池板、电网，太阳能电池板通过横梁与高架梁墩相连接，并沿高架梁墩延伸方向铺设，其顶端两侧设有太阳能灯，其上方设有电网；所述车辆为新结构电动公交车，该车置于上下轨道上，每只轮胎内侧均设有一只导向轮，导向轮与轮胎同轴，并与导向轨呈垂直悬浮状态卡合；所述站台根据道路情况建于高架梁墩两侧道路上，站台间距为2-3千米，上下两层车辆共用一个站台；所述回车台设于轨道两端，回车台设有五根高架梁墩，其内侧地面建成凹槽状，位于回车台中间的梁墩内侧各设一油缸，其中一侧地面上设有泵站，提升架呈“U”形，共两根，内设一组轨道，提升架像抱箍一样托住轨道，提升架两侧顶端均设有吊耳，钢绳一端固定在油缸底端，一端绕过滑轮与吊耳相连接，构成了一种双层双向路轨兼容绿色公交系统。 1.一种双层双向路轨兼容绿色公交系统，该公交系统分轨道设施、供电设施、车辆、站台、回车台五大部分，含有太阳能电池板、导向轮、上导向轨、上轨道、下导向轨、高架梁墩、下轨道、电网、滑轮、钢绳、吊耳、提升架、泵站、油缸，其特征是：高架梁墩分列施建于道路中央，呈“H”形，高架梁墩底端与地面相平埋设一组下轨道，下轨道沿高架梁墩排列延伸方向铺设，下轨道上部内侧分别设有下导向轨，高架梁墩中间的横梁上设有一组上轨道，上轨道上部内侧分别设有上导向轨；所述供电设施包括太阳能电池板、电网，太阳能电池板通过横梁与高架梁墩相连接，并沿高架梁墩延伸方向铺设，其顶端两侧设有太阳能灯，其上方设有电网；所述车辆为新结构电动公交车，该车置于上下轨道上，每只轮胎内侧均设有一只导向轮，导向轮与轮胎同轴，并与导向轨呈垂直悬浮状态卡合；所述站台根据道路情况建于高架梁墩两侧道路上，站台间距为2-3千米，上下两层车辆共用一个站台；所述回车台设于轨道两端，回车台设有五根高架梁墩，其内侧地面建成凹槽状，位于回车台中间的梁墩内侧各设一油缸，其中一侧地面上设有泵站，提升架呈“U”形，共两根，内设一组轨道，提升架像抱箍一样托住轨道，提升架两侧顶端均设有吊耳，钢绳一端固定在油缸底端，一端绕过滑轮与吊耳相连接，构成了一种双层双向路轨兼容绿色公交系统。 【当前权利人】盐城海旭数控装备有限公司 【当前专利权人地址】江苏省盐城市盐马路53号 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】9132090279382763XM 【被引证次数】9 【被自引次数】5.0 【被他引次数】4.0 【家族被引证次数】9

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