【摘要】 本发明涉及一种载重汽车离合器，其目的在于延长离合器的使用寿命。本发明主要由脚踏板离合总泵、气导轴承总成和压盘三个部分构成，脚踏板离合总泵与气导轴承总成通过气管相连接，气导轴承总成与压盘通过外联胶块和气管相连。脚踏板离合总泵的踏板抬起时，气阀开关打开，气流通过脚踏板离合总泵，再通过气导轴承总成的气流通道，然后再进入压盘，形成内压使发动机功力输出。由于压力平稳，起步更平稳，压力是膜片和弹簧式压盘的3-4倍，而且压力是不随面片磨损变薄而减小。本发明的优点在于能减少部件磨损，能减少汽车抛锚的状况。。 【专利类型】发明授权 【申请人】程玉保 【申请人类型】个人 【申请人地址】224500 江苏省盐城市滨海县东坎镇环城村四组48号 【申请人地区】中国 【申请人城市】盐城市 【申请人区县】滨海县 【申请号】CN201010109671.3 【申请日】2010-02-05 【申请年份】2010 【公开公告号】CN101813141B 【公开公告日】2011-09-28 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN101813141B 【授权公告日】2011-09-28 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】F16D25/06; F16D25/08; F16D25/12 【发明人】程玉保 【主权项内容】1.一种离合器，其特征在于：它由压盘、气导轴承总成和脚踏板离合总泵三个部分组成，脚踏板离合总泵与气导轴承总成通过气管相连接，气导轴承总成与压盘通过外联胶块和气管相连，脚踏板离合总泵由顶杆(3-4)、弹簧、上气密封活塞(3-5)、下密封活塞(3-10)、进气孔(3-1)、气阀A(3-9)、气阀B(3-6)、气导轴承连接口(3-2)和活塞顶柱(3-11)组成，脚踏板离合总泵的顶杆(3-4)与上气密封活塞(3-5)相连，上气密封活塞(3-5)和下密封活塞(3-10)之间用弹簧(3-7)相连接，下密封活塞(3-10)设有进气孔(3-1)、气导轴承连接口(3-2)、气阀A(3-9)，气阀B(3-6)和气流通道，下密封活塞(3-10)和活塞顶柱(3-11)之间用弹簧(3-8)相连接；气导轴承总成主要由气导轴承外壳(2-8)、外联胶块(2-6)、气导轴承和内座(2-3)组成，气导轴承由2个气密封总成(2-4)、2个轴承(2-5)、防尘油封(2-7)组成，气导轴承与内座(2-3)相连，内座(2-3)套在变速器的第一轴导管(2-2)上，内座(2-3)内部有气导轴承气流通道(2-9)，内座(2-3)的一端用气管与脚踏板离合总泵相连，另一端通气导轴承的2个气密封总成(2-4)之间，气导轴承总成的外联胶块(2-6)与压盘外壳(2-14)相连；压盘为凹圆柱体，顶端中心有4～6个孔，主要由压盘外壳(2-14)、螺丝(2-18)、密封圈(2-16)、活塞、弹簧(2-15)和活塞联柱(2-17)组成，压盘内部的活塞分为前活塞(2-12)和后活塞(2-11)，中间用5～8个活塞联柱(2-17)连接，前活塞(2-12)上部有切合齿(2-13)，后活塞(2-11)与压盘外壳(2-14)间有密封圈(2-16)连接，气导轴承总成的一端接口(2-10)直接与压盘顶端的气孔连接。 1.一种离合器，其特征在于：它由压盘、气导轴承总成和脚踏板离合总泵三个部分组成，脚踏板离合总泵与气导轴承总成通过气管相连接，气导轴承总成与压盘通过外联胶块和气管相连，脚踏板离合总泵由顶杆(3-4)、弹簧、上气密封活塞(3-5)、下密封活塞(3-10)、进气孔(3-1)、气阀A(3-9)、气阀B(3-6)、气导轴承连接口(3-2)和活塞顶柱(3-11)组成，脚踏板离合总泵的顶杆(3-4)与上气密封活塞(3-5)相连，上气密封活塞(3-5)和下密封活塞(3-10)之间用弹簧(3-7)相连接，下密封活塞(3-10)设有进气孔(3-1)、气导轴承连接口(3-2)、气阀A(3-9)，气阀B(3-6)和气流通道，下密封活塞(3-10)和活塞顶柱(3-11)之间用弹簧(3-8)相连接；气导轴承总成主要由气导轴承外壳(2-8)、外联胶块(2-6)、气导轴承和内座(2-3)组成，气导轴承由2个气密封总成(2-4)、2个轴承(2-5)、防尘油封(2-7)组成，气导轴承与内座(2-3)相连，内座(2-3)套在变速器的第一轴导管(2-2)上，内座(2-3)内部有气导轴承气流通道(2-9)，内座(2-3)的一端用气管与脚踏板离合总泵相连，另一端通气导轴承的2个气密封总成(2-4)之间，气导轴承总成的外联胶块(2-6)与压盘外壳(2-14)相连；压盘为凹圆柱体，顶端中心有4～6个孔，主要由压盘外壳(2-14)、螺丝(2-18)、密封圈(2-16)、活塞、弹簧(2-15)和活塞联柱(2-17)组成，压盘内部的活塞分为前活塞(2-12)和后活塞(2-11)，中间用5～8个活塞联柱(2-17)连接，前活塞(2-12)上部有切合齿(2-13)，后活塞(2-11)与压盘外壳(2-14)间有密封圈(2-16)连接，气导轴承总成的一端接口(2-10)直接与压盘顶端的气孔连接。 【当前权利人】程玉保 【当前专利权人地址】江苏省盐城市滨海县东坎镇环城村四组48号 【被引证次数】1 【被自引次数】1.0 【家族被引证次数】5

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