【摘要】 本发明公开了一种车辆爆胎后应急托轮装置的制备方法，其技术方案的要点是，托轮底座是一个长方形的框架式底座，左三角形导向器的右上侧焊接一个左限位槽，用托轮轴将左三角形导向器内两只左托轮共同联接在托轮底座的左侧；右三角形导向器左上侧焊接一个右限位槽，用右托轮轴将右三角形导向器内两只左托轮共同联接在托轮底座的右侧；托轮底座的左右两侧各焊接一块限位板，托轮底座的正中心下面焊接一块轮胎边缘限位板，托轮底座正面和后面的平面位置上面，各焊接一个防护栏杆。车辆爆胎后应急托轮装置具有体积小重量轻、操作简单、方便灵活、承受车轮载荷均匀和继续行驶中安全平稳的特点，车辆爆胎后应急托轮装置适用于车辆爆胎后的应急处理。。 【专利类型】发明申请 【申请人】庄肃 【申请人类型】个人 【申请人地址】211700 江苏省淮安市盱眙县盱城镇石桥路40号 【申请人地区】中国 【申请人城市】淮安市 【申请人区县】盱眙县 【申请号】CN201010562297.2 【申请日】2010-11-29 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102039878A 【公开公告日】2011-05-04 【公开公告年份】2011 【发明人】庄肃; 许庆华; 王傲乾 【主权项内容】一种车辆爆胎后应急托轮装置的制备方法，其特征在于，车辆爆胎后应急托轮装置由托轮底座、三角形导向器、托轮支架、托轮、限位板和防护栏杆组成；托轮底座是一个长方形的框架式底座，左三角形导向器的右上侧焊接一个左限位槽，左三角形导向器内由导向平板和二个左托轮支架焊接成二个左托轮支架凹槽，凹槽面向下，两只左托轮分别放置在二个凹槽内，用托轮轴将左三角形导向器内两只左托轮共同联接在托轮底座的左侧；右三角形导向器左上侧焊接一个右限位槽，右三角形导向器内由导向平板和二个右托轮支架焊接成二个右托轮支架凹槽，凹槽面向下，两只右托轮分别放置在二个凹槽内，用右托轮轴将右三角形导向器内两只左托轮共同联接在托轮底座的右侧；托轮底座的左侧平面位置下面，焊接一块左限位板，托轮底座的右侧平面位置下面，焊接一块右限位板；托轮底座的平面位置正中心下面，焊接一块轮胎边缘限位板，托轮底座正面的平面位置上面焊接一个防护栏杆，托轮底座后面的平面位置上面，焊接一个防护栏杆；所述框架式底座选用钢管焊接而成，钢管壁的厚度选用2～5毫米，左限位槽、导向平板、托轮支架和限位板选用0.5～10毫米的钢板，托轮轴直径选用10～30毫米，托轮选用直径150～300毫米的铁芯橡胶轮。 【当前权利人】庄肃 【当前专利权人地址】江苏省淮安市盱眙县盱城镇石桥路40号 【被引证次数】2 【被他引次数】2.0 【家族被引证次数】2

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