【摘要】本实用新型涉及一种斗式提升机主、辅减速机连接传动装置,所述传动装置包括内、外齿轮和超越离合器,外齿轮套装于主减速机中间轴上且啮合于内齿轮一端的内腔,内齿轮另一端内腔过渡配合连接超越离合器,超越离合器外圈经紧固件固定连接在内齿轮另一端
【摘要】 全地形车用大灯安装调节罩涉及装在全地形车前车壳上的大灯调节罩领域。上罩(2)内壁上的一些连接槽通过螺钉与下罩(3)内壁上的一些连接槽相连接成一体;调节盖(4)安装在下罩(3)调整盖安装孔(23)内;灯罩(6)卡装在上罩(2)和下罩(3)的安装槽内;装饰环(5)安装在上罩(2)前端的上弧形配合板(11)外壁和下罩(3)前端的下弧形配合板(36)外壁上;缓冲块(26)插装在下罩(3)前端内壁的下安装孔调节槽(30)的插槽内。全地形车用大灯安装调节罩结构简单、安装连接方便可靠、灯罩调节容易,且能减震。 【专利类型】实用新型 【申请人】江苏林海动力机械集团公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】225300 江苏省泰州市海陵区泰九路14号 【申请人地区】中国 【申请人城市】泰州市 【申请人区县】海陵区 【申请号】CN201020571209.0 【申请日】2010-10-12 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201892155U 【公开公告日】2011-07-06 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201892155U 【授权公告日】2011-07-06 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】F21V17/02; F21V17/10; F21V15/04; B60Q1/04 【发明人】何谆; 周丹; 沈红梅 【主权项内容】全地形车用大灯安装调节罩,它由上罩(2)、下罩(3)、调整盖(4)、装饰环(5)、灯罩(6)和缓冲块(26)组成,其特征在于上罩(2)内壁上的上罩左侧前连接槽(47)、上罩左侧后连接槽(48),上罩右侧前连接槽(50)和上罩右侧后连接槽(49)分别与下罩(3)内壁上的下罩左侧前连接槽(21)、下罩左侧后连接槽(22)、下罩右侧前连接槽(45)和下罩右侧后连接槽(46)通过各自的螺钉连接在一起;调整盖(4)后端的调整盖弹性插片(29)卡装在下罩(3)的调整盖安装孔(23)后部调整盖弹性插片卡槽(15)内,调整盖(4)前端的调整盖左插头(27)和调整盖右插头(28)分别插入在下罩(3)调整盖安装孔(23)前部的调整盖左插槽(35)和调整盖右插槽(44)中;圆形的灯罩(6)的灯罩下折弯片安装孔(31)通过螺钉与下罩(3)的下安装孔调节槽(30)相连接,灯罩(6)的右连接销(32)和左连接销(33)分别卡装在下罩(3)的下罩右连接销安装槽(20)、下罩左连接销安装槽(19)和对应的上罩(2)的上罩右连接销安装槽(13)、上罩左连接销安装槽(12)中;装饰环(5)的上罩右插紧片(40)、上罩左插紧片(42)和下罩右插紧片(41)、下罩左插紧片(43)分别插在上罩(2)前端的上弧形配合板(11)的右侧内壁内、左侧内壁内和下罩(3)前端的下弧形配合板(36)的右侧内壁内、左侧内壁内,装饰环(5)左、右两侧的左装饰块(39)和右装饰块(38)分别卡装在上罩左连接孔(10)、下罩左连接孔(18)的外侧和上罩右连接孔(9)、下罩右连接孔(17)的外侧;缓冲块(26)插装在下罩(3)前端内壁的下安装孔调节槽(30)的插槽内。 【当前权利人】江苏林海动力机械集团有限公司 【当前专利权人地址】江苏省泰州市海陵区迎春西路199号 【专利权人类型】国有企业 【被引证次数】3 【被他引次数】3.0 【家族被引证次数】3
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