【摘要】本实用新型提供了一种改进的气缸油气分离室结构,可以有效地避免发动机运转后会产生的磨损金属颗粒堵塞喷射回油孔,其包括气缸油气分离室外壳和气缸油气分离室内腔,气缸油气分离室内腔设置有油气平衡孔、大气平衡孔、油壁和喷射回油孔,其特征在于:
【摘要】 本发明涉及以氢为燃料的汽车或安装了氢燃料电池的车辆中作为燃料箱使用的液化氢储存箱,具体说明为,本发明提供了一种低压液化氢储存箱,沿储存箱长度方向贯通设置了一对管状容器悬挂部,以作为在内部容器和外部容器之间设置了绝缘体的储存箱的支撑装置,所述容器悬挂部包括沿内部容器插入的连接支撑管和贯通储存箱两侧端部的端部支撑管,并通过连接部件连接各支撑管,不仅能够使储存箱受到的冲击或振动最小化,还能防止内、外部容器及与其连接的排管管线的损伤,从而提供耐久性优良的储存箱。 : 【专利类型】发明申请 【申请人】南亮压力容器技术(上海)有限公司; 株式会社NK 【申请人类型】企业 【申请人地址】201908 上海市宝山区罗东路1505号 【申请人地区】中国 【申请人城市】上海市 【申请人区县】宝山区 【申请号】CN200810001829.8 【申请日】2008-01-09 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101270846B 【公开公告日】2011-05-11 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN101270846B 【授权公告日】2011-05-11 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】F17C1/12; F17C13/00 【发明人】朴允昭; 金翼洙; 李东仁; 赵铜衍 【主权项内容】一种低压液化氢储存箱,该液化氢储存箱(1)具有由内部容器(2)和外部容器(3)组成的双重结构,用于储存液化氢,在所述内部容器(2)和外部容器(3)之间设置了与外部绝热的绝缘体(4),所述外部容器(3)上分别设置了用于填充液化氢的填充口(6)以及使内、外部容器(2、3)之间的空间保持真空状态的真空腔(5),并从所述填充口(6)贯通内部容器(2)延伸设置了排管管线,用于填充液化氢并回收氢气,同时从所述内部容器(2)贯通外部容器(3)延伸设置了供给氢燃料的排管管线和液面测量管线;其特征是,组成所述储存箱(1)的内部容器(2)和外部容器(3)具有管状结构,所述储存箱(1)通过沿长度方向贯通储存箱(1)的一对容器悬挂部(20)支撑;所述容器悬挂部(20)包括沿内部容器(2)长度方向插入的连接支撑管(21)和在储存箱(1)两侧端部贯通内、外部容器(2、3)的端部支撑管(22),并通过插入到连接支撑管(21)和端部支撑管(22)内侧的支撑管连接部件(23)连接设置;所述容器悬挂部(20)的端部支撑管(22)包括:外管(24),所述外管(24)通过支撑管连接部件(23)以固定于内部容器(2)两侧壁体的状态与连接支撑管(21)连接;增强管(25),所述增强管(25)贯通外部容器(3)及绝缘体(4)后插入到所述外管(24)内部;端面接触防止部件(26),所述端面接触防止部件(26)与所述增强管(25)前端结合,并与支撑管连接部件(23)紧密接触;侧面接触防止部件(27),所述侧面接触防止部件(27)与所述增强管(26)外表面结合,并与外管(24)内侧面紧密接触。 【当前权利人】南亮压力容器技术(上海)有限公司 【当前专利权人地址】上海市宝山区罗东路1505号 【专利权人类型】有限责任公司(外国法人独资) 【统一社会信用代码】91310000750322762F 【引证次数】6.0 【他引次数】6.0 【家族引证次数】7.0 【家族被引证次数】12
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