【摘要】 本发明涉及一种基于轨迹碰撞的嫌疑车辆分析方法，嫌疑车辆分析方法包括如下步骤：a、根据嫌疑车辆的起点和终点，得到嫌疑车辆的若干行驶路径；b、提取每条行驶路径上相对应的卡口信息；c、计算车辆在相对应的行驶路径上的出现比率；d、将步骤c得到的车辆在行驶路径上出现比率与设定的比率相比较，得到在相应路径上大于出现比率的第一车辆数据集；e、根据嫌疑车辆的相关信息与步骤d得到的第一车辆数据集进行比对检测，并得到第二车辆数据集；f、将第二车辆数据集内的车辆信息与卡口信息中相对应的过车信息图片及相关联的机动车登记信息箱比对，得到嫌疑车辆。本发明大大减小了嫌疑车辆的过程，提高了识别的准确率。 【专利类型】发明申请 【申请人】公安部交通管理科学研究所 【申请人类型】科研单位 【申请人地址】214151 江苏省无锡市滨湖区钱荣路88号 【申请人地区】中国 【申请人城市】无锡市 【申请人区县】滨湖区 【申请号】CN201010283254.0 【申请日】2010-09-16 【申请年份】2010 【公开公告号】CN101944292A 【公开公告日】2011-01-12 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN101944292B 【授权公告日】2012-05-23 【授权公告年份】2012.0 【IPC分类号】G08G1/017 【发明人】方艾芬; 杨卓敏; 翁育峰; 刘太国; 莫子兴; 张森; 卢诚; 缪新顿 【主权项内容】一种基于轨迹碰撞的嫌疑车辆分析方法，其特征是，所述嫌疑车辆分析方法包括如下步骤：(a)、根据嫌疑车辆的起点和终点，得到嫌疑车辆的若干行驶路径；(b)、提取每条行驶路径上相对应的卡口信息；(c)、根据嫌疑车辆在起点与终点间的相关信息及每条行驶路径上相对应的卡口信息，得到车辆在相对应的行驶路径上的出现比率；(d)、将步骤(c)得到的车辆在行驶路径上出现比率与设定的比率相比较，排除出现比率小于设定比率的车辆，得到在相应路径上大于出现比率的第一车辆数据集；(e)、根据嫌疑车辆的相关信息与步骤(d)得到的第一车辆数据集进行比对检测，排除第一车辆数据集内与嫌疑车辆信息不相符合的车辆，将所述排除的车辆存储备案查询，并得到第二车辆数据集；(f)、将第二车辆数据集内的车辆信息与卡口信息中相对应的过车信息图片及相关联的机动车登记信息箱比对，得到嫌疑车辆。 【当前权利人】公安部交通管理科学研究所 【当前专利权人地址】江苏省无锡市滨湖区钱荣路88号 【统一社会信用代码】12100000466292295U 【引证次数】5.0 【被引证次数】27 【他引次数】5.0 【被他引次数】27.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】29

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