【摘要】本实用新型涉及一种内脚露出芯片倒装散热块外接散热器封装结构，包含有芯片(3)、金属内脚(4)、芯片到金属内脚的信号互连用的金属凸块(10)和塑封体(8)，所述金属内脚(4)露出塑封体(8)，在所述芯片(3)上方设置有散热块(7)，该
【摘要】 本实用新型公开了一种基于DSP的电动汽车电机和超级电容控制系统，包括大功率电池、超级电容、电机驱动器、DSP控制电路和DC-DC变换器，DC-DC变换器连接在大功率电池和超级电容之间，电机通过电机驱动器连接到大功率电池，DSP控制电路的输出与控制DC-DC变换器和电机驱动器相连接。本实用新型使用DSP控制电路实现了同时控制电机和超级电容，提高了整车效率；简化了结构和体积，提高了控制精度；省去多个控制器之间相互通讯，节省了成本。对电池和超级电容同时进行精确充放电管理控制，提高了电池的寿命。对电池和超级电容进行检测，在不同电压时对电机和超级电容过压或欠压保护，提高了控制系统的可靠性和灵活性。 【专利类型】实用新型 【申请人】江苏常隆客车有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】214432 江苏省江阴市新澄路2号 【申请人地区】中国 【申请人城市】无锡市 【申请人区县】江阴市 【申请号】CN201020182106.5 【申请日】2010-05-07 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201781330U 【公开公告日】2011-03-30 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201781330U 【授权公告日】2011-03-30 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】H02J15/00; H02P25/00; B60L15/20 【发明人】廖竹山 【主权项内容】一种基于DSP的电动汽车电机和超级电容控制系统，包括大功率电池、超级电容、电机驱动器，其特征在于，还包括DSP控制电路和DC‑DC变换器，所述DC‑DC变换器连接在所述大功率电池和所述超级电容之间，所述电动汽车电机通过电机驱动器连接到所述大功率电池，所述DSP控制电路的输出与所述DC‑DC变换器和所述电机驱动器相连接。。： 【当前权利人】江苏常隆客车有限公司 【当前专利权人地址】江苏省江阴市新澄路2号 【专利权人类型】有限责任公司(港澳台投资、非独资) 【统一社会信用代码】91320281142221298X 【被引证次数】14 【被自引次数】2.0 【被他引次数】12.0 【家族被引证次数】14
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