【摘要】本实用新型涉及一种聚四氟乙烯高空气绝缘同轴电缆，用于航空、电子、通讯以及手机基站G或4G所用天线等。所述电缆自内至外依次由内导体(1)、绝缘体(2)、外导体(3)和护套(4)共四层紧密复合而成，所述内导体(1)为单根或多根镀银铜线；
【摘要】 本实用新型公开了一种同时控制混合动力汽车电机和DC-DC电源的控制系统，DC-DC电源连接在高压蓄电池和低压蓄电池之间，电机通过电机驱动器连接到高压蓄电池，该控制系统包括DSP控制电路，DSP控制电路的输出用于控制DC-DC电源和电机驱动器。本实用新型使用DSP控制电路同时控制混合动力汽车电机和DC-DC电源，节省了成本，简化了结构和体积，提高了控制精度；省去了多个控制器之间相互通讯，减小了通讯负荷。而且，对低压蓄电池进行精确充电管理控制，在保证充电效率的前提下，提高电池的寿命，同时也使电能合理分配，进而提高整车的效率。对高压蓄电池进行检测，在不同电压时对所述电机和所述DC-DC电源进行过压或欠压保护，提高了控制系统的可靠性和灵活性。 【专利类型】实用新型 【申请人】江苏常隆客车有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】214400 江苏省江阴市新澄路2号 【申请人地区】中国 【申请人城市】无锡市 【申请人区县】江阴市 【申请号】CN201020182399.7 【申请日】2010-05-07 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201839020U 【公开公告日】2011-05-18 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201839020U 【授权公告日】2011-05-18 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】H02J7/00; H02P7/28; B60R16/023 【发明人】边东生; 蒋洪; 张中帆 【主权项内容】一种同时控制混合动力汽车电机和DC‑DC电源的控制系统，所述DC‑DC电源连接在高压蓄电池和低压蓄电池之间，所述电机通过电机驱动器连接到所述高压蓄电池，其特征在于，包括DSP控制电路，所述DSP控制电路的输出用于控制所述DC‑DC电源和所述电机驱动器。。 【当前权利人】江苏常隆客车有限公司 【当前专利权人地址】江苏省江阴市新澄路2号 【专利权人类型】有限责任公司(港澳台投资、非独资) 【统一社会信用代码】91320281142221298X 【被引证次数】3 【被他引次数】3.0 【家族被引证次数】3
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