【摘要】本实用新型提供了一种新型双启动装置发动机,其能解决柴油机在遇停电或启动马达故障时不能顺利安全启动的问题,保证了消防泵机组的正常安全运行。其包括主启动马达,所述主启动马达安装于飞轮壳上,其特征在于:在所述飞轮壳的另一侧安装有备用启动马
【摘要】 本发明涉及一种空气分配器,适用于与疏浚泵与疏浚工程配套。用来控制每个泥缸的进排料。包括壳体(1)、主轴(6)、转子(4)和装置于主轴(6)一端的减速器,减速器安装于壳体(1)一侧,在壳体(1)的另一侧固定安装有一端盖(7),端盖(7)外侧固定有联接管(9),联接管(9)包括三件均布的空气分配管,在壳体(1)上设置有一进气孔(101)和一排气孔(102),在转子(4)上设置有一进气口(401)和一回气口(402);在端盖(7)内侧固定有一静阀板(10),在转子(4)的靠近端盖(7)的一侧固定有一动阀板(11),动阀板(11)与静阀板(10)相接触配合。本发明不用整体更换转子与机壳,因此可以大大提高整机的使用寿命。 。微信 【专利类型】发明申请 【申请人】王仁夫 【申请人类型】个人 【申请人地址】214401 江苏省江阴市青阳镇人民东路85-14号 【申请人地区】中国 【申请人城市】无锡市 【申请人区县】江阴市 【申请号】CN201010233806.7 【申请日】2010-07-21 【申请年份】2010 【公开公告号】CN101956699A 【公开公告日】2011-01-26 【公开公告年份】2011 【IPC分类号】F04B53/00 【发明人】王仁夫 【主权项内容】一种空气分配器,包括壳体(1)、置于壳体(1)内的主轴(6)、装置于主轴(6)上的转子(4)以及装置于主轴(6)一端的减速器,所述减速器安装于壳体(1)一侧,其特征在于:在壳体(1)的另一侧固定安装有一端盖(7),该端盖(7)外侧固定有联接管(9),所述联接管(9)包括三件均布的空气分配管,在所述壳体(1)上设置有一进气孔(101)和一排气孔(102),在所述转子(4)上设置有一进气口(401)和一回气口(402),该进气口(401)与壳体(1)上的进气孔(101)以及所述联接管(9)上的空气分配管相配合,回气口(402)与联接管(9)上的空气分配管以及壳体(1)内气腔相连通,壳体(1)内气腔与壳体(1)上的排气孔(102)相连通;在所述端盖(7)内侧固定有一静阀板(10),在所述转子(4)的靠近端盖(7)的一侧固定有一动阀板(11),该动阀板(11)与所述静阀板(10)相接触配合。 【当前权利人】王仁夫 【当前专利权人地址】江苏省江阴市青阳镇人民东路85-14号 【引证次数】4.0 【自引次数】1.0 【他引次数】3.0 【家族引证次数】4.0
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