【摘要】本实用新型涉及一种由定桨距风力发电机组改装成的变桨距风力发电机组。其技术方案为：在叶片与轮毂之间加装一变桨轴承总成，该变桨轴承总成包括有同轴心设置的外圈、内圈以及若干个嵌置于外圈与内圈之间的滚动体，外圈与内圈之间能够相对转动；在内圈
【摘要】 一种用于电动观光车及电动载货车的全浮式驱动桥，包括减速器，桥壳以及半轴，所述减速器通过螺栓与桥壳连接，此减速器的减速器箱体内部两侧依次设置轴I、轴II，轴II外端与大轮啮合并且此大轮带动一侧的差速器壳体转动；所述轴I外侧通过连接轴齿轮II再与轴II上的键连接，所述桥壳由桥壳中段、桥壳盖、套管及法兰轴焊接组成。本发明有益效果为：采用全浮式结构，半轴只承受扭矩而不承受弯矩，提高了其承载能力，可适用于后桥载荷在1.2t以下的电动车，减速器内部为二级展开式斜齿圆柱齿轮减速机构，通过调整齿轮齿数、模数、螺旋角及变位系数的方法，设计出各种速比，从而满足各种车型的速比要求。 【专利类型】发明申请 【申请人】无锡晶华汽车零部件有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】214187 江苏省无锡市惠山区洛社正明路5号 【申请人地区】中国 【申请人城市】无锡市 【申请人区县】惠山区 【申请号】CN201010512702.X 【申请日】2010-10-20 【申请年份】2010 【公开公告号】CN101961979A 【公开公告日】2011-02-02 【公开公告年份】2011 【IPC分类号】B60K17/06; B60K17/16; B60B35/16 【发明人】徐洪斌 【主权项内容】： 一种用于电动观光车及电动载货车的全浮式驱动桥，包括减速器(4)，桥壳(6)以及半轴(9)，其特征在于：所述减速器(4)通过螺栓(5)与桥壳(6)连接，此减速器(4)的减速器箱体(13)内部两侧依次设置轴I(11)、轴II(16)，轴II(16)外端与大轮(18)啮合并且此大轮(18)带动一侧的差速器壳体(19)转动。 【当前权利人】无锡晶华汽车零部件有限公司 【当前专利权人地址】江苏省无锡市惠山区洛社正明路5号 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91320206727417958M
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