【摘要】 一种用于四驱电动车的减速器，包括减速器箱体、轴I、轴齿轮II、轴II，所述减速器箱体的输出轴一侧依次分别设置轴I、轴II，轴I外围套有油封而轴II外端设有堵盖并进行密封，轴I一端直接与电机输出轴用花键连接，轴I另一侧通过连接轴齿轮II再与轴II的平键连接，轴II外端与大轮啮合。本实用新型有益效果为：减速器内部为二级展开式斜齿圆柱齿轮减速机构，通过调整齿轮齿数、模数、螺旋角及变位系数的方法，设计出各种速比，从而满足各种车型的速比要求；在满足不同需求的同时最大限度的降低了成本，减少了资源浪费；具有无异响、噪音小、外型紧凑、通用性强等特点；可将底部直接固定在车架上，同时允许选配固定座，用以更好的与车架连接。 【专利类型】实用新型 【申请人】无锡晶华汽车零部件有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】214187 江苏省无锡市惠山区洛社正明路5号 【申请人地区】中国 【申请人城市】无锡市 【申请人区县】惠山区 【申请号】CN201020568664.5 【申请日】2010-10-20 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201875102U 【公开公告日】2011-06-22 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201875102U 【授权公告日】2011-06-22 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】F16H57/02; F16H57/029 【发明人】徐洪斌 【主权项内容】一种用于四驱电动车的减速器，包括减速器箱体(5)、轴I(6)、轴齿轮II(8)、轴II(11)，其特征在于：所述减速器箱体(5)的输出轴(1)一侧依次分别设置轴I(6)、轴II(11)，轴I(6)外围套有油封(7)且轴II(25)外端设有堵盖(4)并进行密封，轴I(6)一端直接与电机输出轴用花键连接，轴I(6)另一侧通过连接轴齿轮II(8)再与轴II(11)的平键(9)连接，轴II(11)外端与大轮(12)啮合。 【当前权利人】无锡晶华汽车零部件有限公司 【当前专利权人地址】江苏省无锡市惠山区洛社正明路5号 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91320206727417958M 【被引证次数】4 【被他引次数】4.0 【家族被引证次数】4

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