【摘要】 电动汽车的自动变速控制系统，包括：整车控制器、车速传感器、电机控制器、电池管理系统、以及自动变速箱控制器，该自动变速控制器通过所述CAN总线连接于所述整车控制器，该整车控制器将所述目标切换档位信号传送给所述自动变速箱控制器，并由该自动变速箱控制器执行所述变速箱的变档操作。本实用新型通过整车控制器、电机控制器、电池管理系统以及自动变速箱控制器等，形成了有效的自动变速控制系统，从而实现了电动汽车的自动变速，方便了驾驶员的驾驶操作，改善了电动汽车的行驶安全性。本实用新型结构简单，连接方便，具有普遍的适用性。 【专利类型】实用新型 【申请人】扬州飞驰动力科技有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】225007 江苏省扬州市广陵区广陵产业园元辰路 【申请人地区】中国 【申请人城市】扬州市 【申请人区县】广陵区 【申请号】CN201020532462.5 【申请日】2010-09-17 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201800716U 【公开公告日】2011-04-20 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201800716U 【授权公告日】2011-04-20 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B60W10/08; B60W10/26; B60W10/10; B60W30/18 【发明人】王璘; 吴锦俊; 黄勇 【主权项内容】电动汽车的自动变速控制系统，其特征是，该自动变速控制系统包括：整车控制器，该整车控制器通过AD采样电路获取加速踏板和制动踏板的电位信号，并通过所述加速踏板和制动踏板的电位信号来判断并确定驾驶员当前的驾驶意图；车速传感器，该车速传感器检测所述电动汽车的当前车速，并将该当前车速的信号传递到所述整车控制器，所述整车控制器根据所述电动汽车的当前车速来初步确定所述电动汽车的变速箱的所需切换档位；电机控制器，该电机控制器通过CAN总线连接于所述整车控制器，所述整车控制器接收所述电机控制器的电机的当前输出扭矩信号，并将变档后需要所述电机输出的扭矩数值信号传送给所述电机控制器；电池管理系统，该电池管理系统通过所述CAN总线连接于所述整车控制器，所述整车控制器接收所述电池管理系统的当前电池剩余容量，并分析确定当前的电池剩余容量能否满足使得所述电机输出变档后需要使得该电机输出的扭矩，以最终确定所述电动汽车的变速箱的目标切换档位；以及自动变速箱控制器，该自动变速控制器通过所述CAN总线连接于所述整车控制器，该整车控制器将所述目标切换档位信号传送给所述自动变速箱控制器，并由该自动变速箱控制器执行所述变速箱的变档操作。 【当前权利人】王璘 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【被引证次数】12 【被他引次数】12.0 【家族被引证次数】12

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