【摘要】 插电式混合动力车的串联式混合动力控制系统，设有发动机、发电机、AC/DC电源变换器、动力电池组、超级电容组、DC/DC电源变换器以及电机控制器，所述动力电池组通过线路经由DC/DC电源变换器连接于电机控制器，发动机连接于发电机，该发电机经由AC/DC电源变换器连接到动力电池组与DC/DC电源变换器之间的线路上，所述超级电容组连接到DC/DC电源变换器与电机控制器之间的线路上。本实用新型形成了一种基于“动力电池组-电源变换器-超级电容组”功率自适应混合系统，因此有效减小了动力电池组峰值放电电流，提高其安全使用性能和循环使用寿命，降低了混合动力车动力电池组配置容量和整车制造成本。 【专利类型】实用新型 【申请人】扬州飞驰动力科技有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】225007 江苏省扬州市广陵区广陵产业园元辰路 【申请人地区】中国 【申请人城市】扬州市 【申请人区县】广陵区 【申请号】CN201020512788.1 【申请日】2010-08-24 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201800715U 【公开公告日】2011-04-20 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201800715U 【授权公告日】2011-04-20 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B60W10/08; B60W10/06; B60W10/26; B60W20/00; B60K6/26; B60W20/20 【发明人】王璘; 田霞; 吴锦俊 【主权项内容】插电式混合动力车的串联式混合动力控制系统，其特征在于，设有发动机、发电机、AC/DC电源变换器、动力电池组、超级电容组、DC/DC电源变换器以及电机控制器，其中所述动力电池组通过线路经由所述DC/DC电源变换器连接于所述电机控制器，所述发动机连接于所述发电机，该发电机经由所述AC/DC电源变换器连接到所述动力电池组与所述DC/DC电源变换器之间的线路上，所述超级电容组连接到所述DC/DC电源变换器与所述电机控制器之间的线路上。 【当前权利人】王璘 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【被引证次数】8 【被自引次数】2.0 【被他引次数】6.0 【家族被引证次数】8

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