【摘要】 动力电池组的接地电阻检测系统，设有控制器和检测电路，所述检测电路设有模拟电源(VS)、受控切换开关(K)、第一电阻(RA)以及第二电阻(RB)，其中所述第一电阻(RA)连接于所述动力电池组的一电极侧，并经由受控切换开关(K)、模拟电源(VS)连接至接地点，所述第二电阻(RB)连接于所述动力电池组的另一电极侧，并经由所述受控切换开关(K)直接连接至所述接地点，所述控制器连接于所述检测电路，并控制所述受控切换开关(K)的切换。本实用新型在电动设备、例如电动汽车运行时能够同时检测正接地电阻和负接地电阻，其电路结构简单，检测电路通过控制器控制，易于编程，接口简单，工作可靠，适于推广应用。 【专利类型】实用新型 【申请人】扬州飞驰动力科技有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】225007 江苏省扬州市广陵区广陵产业园元辰路 【申请人地区】中国 【申请人城市】扬州市 【申请人区县】广陵区 【申请号】CN201020512795.1 【申请日】2010-08-24 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201867452U 【公开公告日】2011-06-15 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201867452U 【授权公告日】2011-06-15 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】G01R27/20; G05B19/042 【发明人】吴锦俊; 黄勇; 王璘; 田霞 【主权项内容】动力电池组的接地电阻检测系统，其特征是，设有控制器和检测电路，所述检测电路设有模拟电源(VS)、受控切换开关(K)、第一电阻(RA)以及第二电阻(RB)，其中所述第一电阻(RA)连接于所述动力电池组的一电极侧，并经由受控切换开关(K)、模拟电源(VS)连接至接地点，所述第二电阻(RB)连接于所述动力电池组的另一电极侧，并经由所述受控切换开关(K)直接连接至所述接地点，所述控制器连接于所述检测电路，并控制所述受控切换开关(K)的切换。 【当前权利人】王璘 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【被引证次数】3 【被自引次数】1.0 【被他引次数】2.0 【家族被引证次数】3

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