【摘要】 一种蓄电池飞轮复合储能及控制装置，属于混合动力车辆的储能及控制装置。惯性飞轮通过增速箱、电磁离合器与电机顺序连接，转速传感器安装在增速箱上，逆变器同时与电机和蓄电池连接；转速传感器与储能装置控制器的第一信号输入端连接，蓄电池的电压电流信号输出端与储能装置控制器的第二信号输入端连接，电磁离合器的控制信号输入端与储能装置控制器的第一控制信号输出端连接，逆变器的控制信号输入端与储能装置控制器的第二控制信号输出端连接。优点是：蓄电池提供整车所需的平均功率，保证电池高效、平稳地工作，惯性飞轮满足了车辆的起动、制动和加速时对大功率密度的需求。结构简单、造价低、技术成熟、系统寿命长等优点。 【专利类型】实用新型 【申请人】徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院 【申请人类型】企业 【申请人地址】221004 江苏省徐州市金山桥开发区驮蓝山路3号 【申请人地区】中国 【申请人城市】徐州市 【申请人区县】铜山区 【申请号】CN201020269323.8 【申请日】2010-07-16 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201756056U 【公开公告日】2011-03-09 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201756056U 【授权公告日】2011-03-09 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B60K6/30; B60K6/28; B60W20/00; B60W10/24; B60W10/26; B60W10/02; B60W20/13; B60W20/14 【发明人】孙辉; 罗衍领; 范旭辉; 唐建林; 王明燕; 肖刚 【主权项内容】一种蓄电池飞轮复合储能及控制装置，其特征是：该储能装置包括储能装置控制器、蓄电池、逆变器、电机、电磁离合器、增速箱、惯性飞轮和转速传感器；惯性飞轮通过增速箱、电磁离合器与电机顺序连接，转速传感器安装在增速箱上，逆变器同时与电机和蓄电池连接；转速传感器与储能装置控制器的第一信号输入端连接，蓄电池的电压电流信号输出端与储能装置控制器的第二信号输入端连接，电磁离合器的控制信号输入端与储能装置控制器的第一控制信号输出端连接，逆变器的控制信号输入端与储能装置控制器的第二控制信号输出端连接。 【当前权利人】徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院 【当前专利权人地址】江苏省徐州市金山桥开发区驮蓝山路3号 【专利权人类型】股份有限公司分公司(上市) 【统一社会信用代码】91320301554694243L 【被引证次数】5 【被他引次数】5.0 【家族被引证次数】5

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