【摘要】 一种多马达驱动液压混合动力车辆，属于多马达驱动液压混合动力车辆。本实用新型的发动机与液压变量泵连接，液压泵马达通过第一离合器与后桥连接，变量马达通过第二离合器与后桥连接，高压蓄能器的液压油口、液压泵马达的出油口和变量马达的进油口同时与液压变量泵的出油口连接，低压蓄能器的液压油口、液压泵马达的吸油口和变量马达的出油口同时与液压变量泵的吸油口连接，后桥轴的二端连接后轮。优点：(1)改善了发动机的燃料经济性和排放性能；(2)降低燃油消耗量；(3)提高了制动系统的实用寿命，节省了维修费用；(4)提高液压混合动力车辆的整体效率。 【专利类型】实用新型 【申请人】徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院 【申请人类型】企业 【申请人地址】221004 江苏省徐州市金山桥开发区驮蓝山路3号 【申请人地区】中国 【申请人城市】徐州市 【申请人区县】铜山区 【申请号】CN201020269347.3 【申请日】2010-07-16 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201756060U 【公开公告日】2011-03-09 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201756060U 【授权公告日】2011-03-09 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B60K17/28; B60K6/36 【发明人】孙辉; 罗衍领; 景军清; 王明艳; 韩子勇; 肖刚; 王月行 【主权项内容】一种多马达驱动液压混合动力车辆，其特征是：本实用新型由发动机、液压变量泵、高压液压蓄能器、液压泵马达、第一离合器、后轮、第二离合器、变量马达、后桥和低压液压蓄能器组成，发动机与液压变量泵连接，液压泵马达通过第一离合器与后桥连接，变量马达通过第二离合器与后桥连接，高压蓄能器的液压油口、液压泵马达的出油口和变量马达的进油口同时与液压变量泵的出油口连接，低压蓄能器的液压油口、液压泵马达的吸油口和变量马达的出油口同时与液压变量泵的吸油口连接，后桥轴的二端连接后轮。 【当前权利人】徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院 【当前专利权人地址】江苏省徐州市金山桥开发区驮蓝山路3号 【专利权人类型】股份有限公司分公司(上市) 【统一社会信用代码】91320301554694243L 【被引证次数】3 【被他引次数】3.0 【家族被引证次数】3

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