【摘要】 数据由整理 。本实用新型公开了一种公交车、客运汽车用逃生车窗，在每个车窗玻璃下移后到达的极限位置处各设置一个车窗触点开关，每个车窗触点开关分别与其对应的车窗电机相串接，车窗的开控制按钮和车窗的关控制按钮分别连接电源，开控制按钮和关控制按钮分别与车窗电机的两侧公共端e、f并联；另一电源的正极连接车窗电机的公共端f，负极分别连接继电器和另一继电器；第一烟雾传感器与继电器串联后连接车窗触点开关的公共端d，第二烟雾传感器与另一继电器串联后连接车窗触点开关的公共端d。只需按下车窗控制按钮，车上所有车窗能同时被迅速打开，在司机不知道火灾来临之前烟雾传感器和继电器遇到微弱的烟雾时能同时打开所有的车窗，乘客可迅速逃生。 【专利类型】实用新型 【申请人】江苏工业学院 【申请人类型】学校 【申请人地址】213016 江苏省常州市钟楼区白云路 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】钟楼区 【申请号】CN201020164661.5 【申请日】2010-04-20 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201763147U 【公开公告日】2011-03-16 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201763147U 【授权公告日】2011-03-16 【授权公告年份】2011.0 【发明人】胡爱萍; 何文; 黄胜亮; 朱仕元; 林汉祥 【主权项内容】一种逃生车窗，包括若干个车窗玻璃(1)、相应数量的车窗电机(6)，其特征是：在每个车窗玻璃(1)下移后到达的极限位置处各设置一个车窗触点开关(7)，每个车窗触点开关(7)分别与其对应的车窗电机(6)相串接，车窗的开控制按钮(K1)和车窗的关控制按钮(K2)分别连接电源(E1)，开控制按钮(K1)和关控制按钮(K2)分别与车窗电机(6)的两侧公共端e、f并联；另一电源(E2)的正极连接车窗电机(6)的公共端f，负极分别连接继电器(J1)和另一继电器(J2)；第一烟雾传感器(9)与继电器(J1)串联后连接车窗触点开关(7)的公共端d，第二烟雾传感器(10)与另一继电器(J2)串联后连接车窗触点开关(7)的公共端d。 【当前权利人】江苏工业学院 【当前专利权人地址】江苏省常州市钟楼区白云路 【被引证次数】TRUE 【家族被引证次数】TRUE

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