【摘要】 本实用新型公开了一种驾驶室举升油泵，包括泵壳、泵盖、换向阀、柱塞付、拨叉、双向阀盖、进油接头、出油接头和复位弹簧，泵盖固定连接在泵壳的下端，换向阀装在泵盖上，泵盖的下端固定连接进油接头和出油接头，泵盖具有安装凸台，且安装凸台位于泵壳的内腔内，柱塞付的柱塞筒固定连接在安装凸台的内孔上，双向阀盖固定连接在泵壳的上端面上或上端面的凸台上，双向阀盖上装有第一单向阀和第二单向阀，第一单向阀的进口与泵壳的内腔相通，第一单向阀的出口与第二单向阀的进口相通且通过排气孔与泵壳外大气相通，第二单向阀的出口与泵壳的内腔相通。本实用新型能降低渗、漏油现象。 【专利类型】实用新型 【申请人】常州协力汽车零部件有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】213138 江苏省常州市新北区小河工业园区 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】新北区 【申请号】CN201020207388.X 【申请日】2010-05-28 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201696243U 【公开公告日】2011-01-05 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201696243U 【授权公告日】2011-01-05 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】F04B9/10; F04B53/10; B62D33/063 【发明人】陈洪福; 冯永清; 赵俊 【主权项内容】一种驾驶室举升油泵，包括泵壳(1)、泵盖(2)、换向阀(3)、柱塞付(4)、拨叉(5)、双向阀盖(6)、进油接头(7)、出油接头(8)和复位弹簧(9)，泵盖(2)固定连接在泵壳(1)的下端，换向阀(3)装在泵盖(2)上，泵盖(2)的下端固定连接进油接头(7)和出油接头(8)，泵盖(2)具有安装凸台(2‑1)，且安装凸台(2‑1)位于泵壳(1)的内腔(1‑3)内，柱塞付(4)的柱塞筒(4‑2)固定连接在安装凸台(1‑1)的内孔上，柱塞筒(4‑2)的内腔通过单向阀(4‑3)与泵壳(1)的内腔(1‑3)及换向阀(3)相通，复位弹簧(9)的一端与柱塞付(4)的柱塞杆(4‑1)相抵，另一端与安装凸台(1‑1)相抵，拨叉(5)与泵壳(1)铰接，并具有伸出泵壳(1)外的伸出端(5‑1)，拨叉(5)的另一端与柱塞付(4)的柱塞杆(4‑1)连接或相抵，其特征在于：双向阀盖(6)固定连接在泵壳(1)的上端面(1‑4)上或上端面(1‑4)的凸台(1‑4‑1)上，双向阀盖(6)上装有第一单向阀(6‑1)和第二单向阀(6‑2)，第一单向阀(6‑1)的进口与泵壳(1)的内腔(1‑3)相通，第一单向阀(6‑1)的出口与第二单向阀(6‑2)的进口相通且通过排气孔(6‑3)与泵壳(1)外大气相通，第二单向阀(6‑2)的出口与泵壳(1)的内腔(1‑3)相通。 【当前权利人】常州协力汽车零部件有限公司 【当前专利权人地址】江苏省常州市新北区小河工业园区 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91320411769105290H 【被引证次数】5 【被他引次数】5.0 【家族被引证次数】5

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