【摘要】本实用新型涉及高速铁路补偿棘轮、补偿器用钢绳,由边股和中心股组合而成整绳,其特征在于边股设置在中心股的外周,中心股设置在边股的中心,所述的边股由8组钢丝绳组成,每组钢丝绳由36根钢丝组成,所述的中心股由7组钢丝绳组成,每组钢丝绳由1
【摘要】 一种马达压合治具定位装置,包括一底部治具, 该底部治具内设置有多数承座环,各承座环凹设有定位槽,且 包覆马达的转子、定子的一外壳的穿孔与该转子的结合孔与其 相对,而该下治具模旁侧向上立设有多数支承架,该支承架顶 部设顶部治具,该底部治具及顶部治具的定位槽内部各具有一 穿置孔供容置一导引撞针,其尖针部露出定位槽表面,可使对 马达各组件做压合时定位准确无误。 【专利类型】实用新型 【申请人】吴三奇 【申请人类型】个人 【申请人地址】中国台湾 【申请人地区】中国 【申请人城市】台湾省 【申请号】CN98247847.X 【申请日】1998-12-04 【申请年份】1998 【公开公告号】CN2354291Y 【公开公告日】1999-12-15 【公开公告年份】1999 【授权公告号】CN2354291Y 【授权公告日】1999-12-15 【授权公告年份】1999.0 【IPC分类号】H02K5/26; H02K5/00 【发明人】吴三奇 【主权项内容】1.??一种马达压合治具定位装置,包括锁置於一下治具模上的一底 部治具,该底部治具内部设置有多数呈阶梯状的承座环,各承座环凹设 有一组供马达坐设其上的定位槽,且包覆马达的转子、定子的一外壳的 穿孔与该转子的结合孔与其相对,而该下治具模旁侧向上立设有多数支 承架,该支承架顶部设有一藉由气压缸悬吊的顶部治具,该顶部治具的 结构与底部治具相同,且与底部治具相对应,其特征在于: 该底部治具及顶部治具的定位槽内部各具有一穿置孔,该穿置孔内 各容置一导引撞针,导引撞针的底部并受一弹性元件顶持,导引撞针的 尖针部露出该底部治具及顶部治具的定位槽表面。 【当前权利人】吴三奇 【当前专利权人地址】中国台湾 【被引证次数】2.0 【被他引次数】2.0 【家族被引证次数】2.0
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