【摘要】一种改进的汽车方向盘防滑套, 主要结构是为以 瞬间加温的融合作用相熔接合制成的两层丁腈橡胶材质的套 体, 该套体于外层表面磨制成粗糙雾面且与内层共同形成防滑 凹槽, 内侧粘合止滑条; 因丁腈橡胶具有的耐候性佳, 可于任何天 候下保持
【摘要】 本实用新型公开了一种水翼增升双体船，该船型 采用带穿浪尖首的深V型双折角片体，其上部为深V型首中 体，下部在纵向前1/3附近设置有一横跨两片体的前增升水 翼。后增升水翼安置在尾部横跨于两片体之间，在片体尾部设 置有可调尾压浪板。采用本实用新型，在排水量傅氏数大于或 等于2.5时，双水翼与尾压浪板优化匹配后，可在原较优的双 体船阻力基础上减阻20%以上，同时由于水翼增升可使船体 兴波阻力大大减少，其兴波高度在同样情况下可比双体船降低 25%左右。 【专利类型】实用新型 【申请人】中国船舶工业总公司第七研究院第七○八研究所 【申请人类型】企业 【申请人地址】200011上海市西藏南路1688号 【申请人地区】中国 【申请人城市】上海市 【申请人区县】黄浦区 【申请号】CN98248127.6 【申请日】1998-11-12 【申请年份】1998 【公开公告号】CN2355984Y 【公开公告日】1999-12-29 【公开公告年份】1999 【授权公告号】CN2355984Y 【授权公告日】1999-12-29 【授权公告年份】1999.0 【IPC分类号】B63B1/12; B63B1/26; B63B1/00; B63B1/16 【发明人】马涛 【主权项内容】1、一种水翼增升双体船，具有带穿浪尖首的深V型片体(1)及首中体(2)，在片体 (1)的下部纵向前1/3附近设置有横跨两片体(1)的前增升水翼(3)，后增升水翼(4)安 置在尾部横跨于两片体(1)之间，在尾部设置有尾压浪板(5)，其特征在于： (a)片体(1)型线参数为：长度排水量系数＝6-9，片体间距比＝2-3，片体长宽比 -9-14； (b)前后增升水翼参数为：水翼载荷比＝0.4-0.8，展弦比＝3-6，厚度比＝0.07 -0.10，攻角＝0.5°-1.5°，前后水翼间距比＝18-22； (c)片体尾压浪板参数为：展弦比＝3-6，攻角＝2°-8°。 【当前权利人】中国船舶工业总公司第七研究院第七○八研究所 【当前专利权人地址】上海市西藏南路1688号 【被引证次数】14.0 【被他引次数】14.0 【家族被引证次数】14.0
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