【摘要】一种长头双排座位载货汽车, 前桥2上有一对轮 子6, 后桥7上有一对轮子6, 前桥2和后桥7固定在车架4上, 车架4上有变速箱3连接着传动轴5, 在车架4上的480Q柴油 机1与变速箱3连接使该车车速高, 节油和机动性好, 适用于城
【摘要】 : 本实用新型公开了一种多节伞之新型中棒结构, 它主要是由内节管(1)、外节管(2)及一组卡位器(7)所组成, 藉由 弹簧(71)、塞体(72)、挡柱(73)组成的一组卡位器(7), 塞设于内 节管最底段内而至塞体(72)后段之挡缘(722)轮廓成抵止, 该挡 柱圆锥状(731)会由内节管穿孔(15)露凸出而能伸缩, 内节管(1) 伸设于外节管(2)内, 藉内节管的长型导槽(12)与外节管的长型 导槽(23)成配合以及卡位器(7)的作用, 使内节管与外节管间不 致于发生转动情况下, 作有效的伸张固定, 且在撑、缩伞的同时 有滑顺之感。 【专利类型】实用新型 【申请人】柯金松 【申请人类型】个人 【申请人地址】台湾省彰化市金马路3段188巷27号之1 【申请人地区】中国 【申请人城市】台湾省 【申请号】CN98201432.5 【申请日】1998-02-24 【申请年份】1998 【公开公告号】CN2322442Y 【公开公告日】1999-06-09 【公开公告年份】1999 【授权公告号】CN2322442Y 【授权公告日】1999-06-09 【授权公告年份】1999.0 【IPC分类号】A45B19/04; A45B19/00 【发明人】柯金松 【主权项内容】1、一种多节伞之新型中棒结构,它主要是由内节管(1)、外节 管(2)及一组卡位器(7)所组成,其特征在于,在外节管(2)沿其轴向 设有一长型导槽(23),并在长型导槽(23)的顶段处设一挡接部(22), 而外节管(2)顶段周缘上设有上伸出孔(21),同侧底段周缘设有下伸 出孔(21′),从外节管(2)的长型导槽(23)顶段处之挡接部(22)上段制 成弧度较小的长型导槽(23′),而其底段则制成弧度较大的长型导槽 (23″);另一内节管(1)沿其轴向设有长型导槽(12),而内节管(1)在 长型导槽(12)最底段且为纵向中心设制有适当长度的开缝(14),而往 上与开缝(14)成九十度位角设有一穿孔(15);一组卡位器(7)是由一 弹簧(71)、一塞体(72)及一挡柱(73)所组成,该挡柱(73)前段成圆锥 状(731),而末段为小径身(732),居于固锥状(731)与小径身(732)两 者之间为一挡缘(733)设计,而塞体(72)后段的挡缘(722)轮廓是与内 节管(1)的最底段外围轮廓相等,而塞体(72)较长前段制成可等状塞 设于内节管(1)最底段中空内之沟状(721),且在侧缘径身制设有一深 孔(723),是供弹簧(71)及挡柱(73)依序嵌装入,并在塞体(72)一体 制有一道短凸肋(724)可与内节管开缝(14)成嵌配合,且高度是与塞 体(72)后段的挡缘(722)轮廓等齐;当整组卡位器(7)塞设于内节管(1) 最底段内而至塞体(72)后段的挡缘(722)轮廓抵止时,该挡柱(73)圆 锥状(731)会由内节管(1)穿孔(15)露凸出一段而具有伸缩功能,内节 管(1)伸设于外节管(2)内,而藉由内节管(1)的长型导槽(12)与外节 管(2)的长型导槽(23)成配合,并且该挡柱(73)自内节管(1)管内所伸 突出的部分先与外节管(2)下伸出孔(21′)成卡掣定位,而当内节管(1) 往上拉伸出时,直到短凸肋(724)受到外节管(2)挡接部(22)上段所制 成弧度较小的长型导槽(23′)内缘成抵挡的同时,使挡柱(73)与伸出 孔(21)成卡掣定位。 【当前权利人】柯金松 【当前专利权人地址】台湾省彰化市金马路3段188巷27号之1
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