【摘要】本发明属于燃气涡轮机领域, 等压涡轮机用于航 空和特殊环境有近百年了, 既将问世的等容燃气涡轮机会占领 活塞往复内燃机全部领域, 它和等压涡轮机一样结构上有压气 机, 燃烧仓, 涡轮而等容式加入喷水做功装置和二次作功的集气 器。等容
【摘要】 本实用新型涉及高速不缺火的有触点汽车电子点火控制器, 电路是 : 电阻(R1)、电容(C1)、通过二极管(D1)与(R2)连接, R2另一端与R3、C2、C3相连, C3另一端与R4、R5及晶体管T1基极连接; T1、T2组成达林顿倒相放大整形级, T3、R8、R9组成适度电流放大级, T3射极连T4基极, T4射极接地, 其集电极与点火线圈“一”接柱连接。本实用新型具有火力强, 易启动, 提速快, 动力大, 省油减污, 价廉, 易安装便于推广的优点。 【专利类型】实用新型 【申请人】程玉正 【申请人类型】个人 【申请人地址】230031安徽省合肥市1125信箱 【申请人地区】中国 【申请人城市】合肥市 【申请号】CN98226985.4 【申请日】1998-06-03 【申请年份】1998 【公开公告号】CN2331765Y 【公开公告日】1999-08-04 【公开公告年份】1999 【授权公告号】CN2331765Y 【授权公告日】1999-08-04 【授权公告年份】1999.0 【IPC分类号】F02D11/10 【发明人】程玉正 【主权项内容】1.一种高速不缺火的有触点汽车电子点火控制器,其特征是电阻 (R1)、电容(C1)、的接点通过二极管(D1)与电阻(R2)连接;电阻(R2)的 另一端与电阻(R3),电容(C2)、(C3)接点相连;电容(C3)的另一端与电 阻(R4)、(R5)、晶体管(T1)基极连接;电阻(R1)、(R4)的另一端接电源; 电容(C1)、(C2)、电阻(R3)、(R5)的另一端接地;晶体管(T1)的基极同 时接二极管(D2)的负极,二极管(D2)的正极接地;晶体管(T1)、(T2)组 成达林顿倒相放大整形级;晶体管(T1)、(T2)的集电极通过电阻(R3)接 至电源,同时通过电阻(R7)与晶体管(T3)的基极连接;晶体管(T3)、电 阻(R8)、(R9)组成适度电流放大级,晶体管(T3)的射极连至末级功率开 关管(T4)的基极,晶体管(T4)射极接地,其集电极与点火线圈“-”接柱 连接;控制器电源是经过电阻(R10)、电容(C4)、二极管(D3)组成的滤 波稳压单元接至点火线圈火线接柱的。 【当前权利人】程玉正 【当前专利权人地址】安徽省合肥市1125信箱 【被引证次数】1.0 【被他引次数】1.0 【家族被引证次数】1.0
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