【摘要】 一种机车用轮轨润滑器喷头是对现有机车安装 的轮轨润滑装置的喷头的改进设计, 其主要结构特征在于 : 喷头 中的柱塞采用变截面设计, 气压推动面采用大截面, 而柱塞金属 间滑动配合面采用小截面设计, 柱塞大截面部分与柱塞套之间 滑动密封采用低温型通用O型密封圈, 喷头体的柱塞套采用铜合金结构, 与钢 质的喷头小截面柱塞形成摩擦副, 喷脂管道设计采用储脂槽与 喷嘴管道成45°斜管连通方式。该喷头的主要优点是降低滑动 卡滞几率, 提高喷头的可靠性和寿命, 更保证了铁路行车安全。 【专利类型】实用新型 【申请人】铁道部科学研究院金属及化学研究所 【申请人类型】科研单位 【申请人地址】100081北京市西直门外大柳树路2号戴利民转 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN98202069.4 【申请日】1998-03-10 【申请年份】1998 【公开公告号】CN2316209Y 【公开公告日】1999-04-28 【公开公告年份】1999 【授权公告号】CN2316209Y 【授权公告日】1999-04-28 【授权公告年份】1999.0 【IPC分类号】B61K3/02; B61K3/00 【发明人】戴利民; 高嘉年; 牟玉加 【主权项内容】一种机车用轮轨润滑器喷头是由喷头体(4)及安装在上面的喷嘴(1)、 进脂口接头(5)、进气口接头(6)等组成，喷头体(4)设有空腔(2)(11)和油脂管 道(19)、空气管道(20)、喷脂斜管道(16)以及呼吸道(18)等管道；进脂口(5)与油 脂管道(19)相通，进气口(6)与空气管道(20)相通，喷嘴(1)与喷脂斜管道(16)相 通空腔(2)(11)之间装有柱塞(13)，其上开有储脂槽(17)，柱塞右端装有复位弹 簧(8)，柱塞(13)在空腔(2)(11)之间滑动，储脂槽(17)先后与油脂管道(19)或空气 管道(20)、喷脂斜管道(16)接通，实现喷头工作，其特征在于： a、喷头中的柱塞(13)采用变截面设计，气压推动面采用大截面(14)， 而柱塞(13)与金属的滑动配合部分采用小截面设计； b、柱塞(13)的小截面滑动配合面采用铜合金柱塞套(3)与钢质的小截 面柱塞形成摩擦付；柱塞大截面(14)的滑动密封采用通用低温O 型密封圈； c、喷头在充脂位时，柱塞(13)处于与呼吸道(18)相通的空腔(2)一端； d、喷脂管道的设计采用储脂槽(17)与喷嘴(1)的管道成45°斜管(16) 连通方式； e、喷头体(4)采用铝合金制造； f、喷嘴(1)采用长型设计，其长度为40～60mm； g、复位弹簧(8)采用相对大外径、短型设计，外径10～14mm，自 由高度30～40mm。 【当前权利人】铁道部科学研究院金属及化学研究所 【当前专利权人地址】北京市西直门外大柳树路2号戴利民转 【引证次数】1.0 【被引证次数】2.0 【自引次数】1.0 【被他引次数】2.0 【家族引证次数】1.0 【家族被引证次数】2.0

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